飞机行李是旅客亲密的航空“伴侣”，但总有一些行李因为意外与主人“临时”分手。如：旅客刚办完行李托运，临时取消了行程；有的行李临时放在机场过夜、有的行李由于安全原因被临时拉下来、有的行李暂时无人认领···9日，记者从郑州机场了解到，2023年前2个月，郑州机场发送旅客372万人次，同比增长97%，日均处理的行李件数约为1.5万件，郑州机场工作人员通过清单式服务和科技化手段，让这些行李能在较短时间内与主人再度“牵手”相随。
每天，在郑州机场T2航站楼D值机岛，前来办理值机手续的旅客络绎不绝，对于有行李托运的旅客，值机人员就会打印出一张长约40厘米的行李条，熟练地栓在行李箱提手上，同时将一个白底黑字薄如纸的行李条粘在登机牌上，郑州机场旅客服务部运输业务室主管周伟峰介绍说，每个行李条里都有芯片，这就让行李变成了会说话的“智能人”。
今年前2个月，郑州机场累计处理的行李超过45万件，正是有了一张小小的带芯片的行李条，40多万件行李就尽在“掌”握中。
据郑州机场旅客服务部副经理张晓阳介绍，郑州机场利行李退取系统（RFID）在全国机场中处于领先水平，当旅客的行李需要退回时，机场工作人员通过扫描行李提取条上二维码，就可以在终端上快速发起行李退运操作，在成堆行李中精准且快速查找到需要退运的行李；旅客也可在郑州机场微信公众号上，自行发起行李退运操作。据统计，今年前两个月，郑州机场共处理退取行李871件，单从数量看，与几十万件行李相比，只占很小比例，但及时把行李退给旅客，就是暖心服务、方便出行的体现。
在郑州机场T2航站楼行李提取大厅行李查询室内，不时有旅客来到这里问询自己的行李，多位工作人员耐心解答。
据在郑州机场行李查询岗位工作的乔慧婵介绍，从今年前两个月的行李统计数据看，不正常行李件数平均每天有16件左右。主要有5类行李需要工作人员一对一地进行差异化处理：迟交运行李（旅客在航班截载后办理的行李托运）、临时拉下行李（因多种原因行李被拉下，未能随旅客一起走）、无人认领行李（超过4小时无人领）、舱门口超大行李（旅客携带的随身行李超出航空公司手提行李标准，在登机口被拦截，要求需要办理托运的行李）、过夜行李（行李当天无法交接给旅客，需要通过次日航班空运或者物流服务）
乔慧婵介绍说，对于以上这5类行李，郑州将根据旅客的意愿有针对性处置：针对时间较短且愿意在机场等待的旅客，提供专属休息室；等待行李时间较长的，会通过电话联系旅客本人，按照旅客意愿交付行李；机场工作人员协助旅客代办托运手续或者提供临时的保管等服务。通过提供贴心的服务，让旅客不再为“特殊”行李发愁，无忧出行。
正观新闻·郑州晚报记者 张倩 通讯员 施书芳 文/图
