“高科技”武装到汽车以来
关于汽车工业
未来走向的讨论就从未停止
从最初的导航、影音娱乐，到现如今的人机交互系统，以及未来的无人驾驶等领域，传统汽车工业貌似被“新势力造车”弯道超车。
然而，事态并非如此。北京车展前夕，梅赛德斯-奔驰推出了新一代长轴距E级车，它的呈现，彻底颠覆了大家对于汽车数字豪华的想象。
01
我说的，你都懂
新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的双12.3英寸高清显示屏，如同巨幕影院般营造出沉浸式视觉体验。中央触控屏支持多点触控，内置最强大脑MBUX智能人机交互系统，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验，多项便捷功能让旅途更加舒心惬意。
为了能达到真正的数字智能化，新一代长轴距E级车采用了主要用于智能驾驶领域的顶级芯片——英伟达Parker 128芯片，CPU处理能力为高通骁龙820的2.5倍，大大减少因画质过高而可能出现卡顿、死机情况，带来了高清的三维显示效果，细腻的三维导航显示。此外，车机系统更可通过OTA在线升级进行软件更新。
进入车内，只需呼唤“你好，奔驰”，便可与车辆开启对话。新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车MBUX智能人机交互系统具备自然语言识别功能，响应迅速，回答自然，在轻松对话中即可理解用户需求并完成操作。
值得一提的是，除汉语普通话外，MBUX还可识别四川话、广东话等方言。
02
我想的，你明白
新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车配有同级独有“实景穿越导航”系统，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，路线更直观精准。
“智能感应助理”让新一代长轴距E级车更加聪明。中控台上方的摄像头可识别驾驶员和前排乘客的手部动作，并开启相应功能。例如在光线不足的情况下，如果驾驶者伸手去拿副驾座上的物品，副驾座阅读灯就会自动点亮。
此外，新一代长轴距E级车拥有数字化社交功能、多项车内娱乐功能，以及多项支持语音交互的本地化生活服务，令驾乘更加愉悦。
03
有你在，我省心
秉承整体性的安全理念，在驾驶途中出现事故风险时，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车会提供系统性的主动与被动安全措施。
为了让驾乘者拥有更安全的体验，新一代长轴距奔驰E级配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，车身360度无死角探测。同时也为了让奔驰E级的车主拥有更加安全的驾驶感受，不仅根据中国道路环境优化了智能领航限距功能，能够自动对车辆跟车速度进行调整；更为主动式制动辅助系统新增加了转弯功能，可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞。
与此同时，车辆带有驻车定位和360度智能泊车功能，能够更好的识别停车危险，这也让新手司机们直呼“太人性化了”。
第十代E级车系列自上市以来，在国内累计销量已超过50万辆。而新一代长轴距E级车的方向也非常明确，那就是通过更时尚的设计与更智能的用车体验，满足年轻化的市场需求。出色的视觉享受，强大的交互功能，流畅的使用体验，由新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车领衔的数字豪华精彩世界正在开启。
郑报全媒体记者 白贺
