2025年11月12日上午9时40分许，随着红绸缓缓落下，京汉铁路告成铁碑在近百位嘉宾的注视下重立于黄河之畔，标志着“京汉铁路郑州黄河第一铁路桥”建成暨京汉铁路竣工120周年纪念活动正式启幕。这座见证了中国铁路百年沧桑的工业遗产，以“铁碑重立”的仪式，唤醒了沉睡的历史记忆，让跨越世纪的“铁路魂”在新时代焕发新生。
一场跨越百年的对话
“120年前，这座大桥以‘敢教日月换新天’的气魄，撑起了民族桥梁建造自力更生的脊梁；今天，我们重立此碑，既是对历史的致敬，更是对工业遗产活态传承的承诺。”看着嘉宾纷纷与告成铁碑合影，郑州黄河文化公园管理委员会相关负责人动情地说，京汉铁路黄河第一桥作为“中国铁路大桥之母”，不仅是中国近代工业文明的里程碑，更在战火与建设的淬炼中，见证了中华民族从救亡图存到自强不息的壮丽史诗。
作为连接南北的交通大动脉，京汉铁路奠定了郑州全国铁路枢纽的地位。文化学者阎铁成在访谈中解读了郑州“万年新城”的双重身份：“大河村遗址证明这里有万年不间断文明史，而1906年京汉铁路通车让郑县跃升为交通枢纽，这种‘古老土地上的青春蜕变’，正是黄河文明生生不息的最好注脚。”
此次铁碑重立，也是对无数“大桥守护者”的致敬——董文亮承继姥爷与父亲的铁路情缘，37年如一日践行“精修细养”，从颤抖着打道钉到精准掌握钢梁“脾气”，用毫米级的严苛守护列车安全，那句“守住了火车的安全比奖金更高兴”的质朴话语，道尽对责任的赤诚；田自彦30年“奔波”于双线大桥，在烈日寒风中“一米一弯腰”丈量6000次，汛期抛投石笼的高空作业与“钢轨是活的”的经验之谈，彰显着对桥梁养护的极致追求与奉献；安小福16岁接替父亲成为桥工，见证从“木枕钢梁”到“高铁飞架”的蜕变，父亲修桥时的人工劳作与他亲历的机械化升级形成时代对话，而儿子计划报考铁路局的选择，让“桥工世家”的接力棒在黄河岸边延续。他们既是技艺的传承者，用双手将“桥在人在”的誓言刻进钢梁；更是精神的守护者，以一代代人的光阴诠释着铁路人“越磨越亮”的钢轨精神，成为中国铁路从落后到腾飞的生动注脚。
从历史足迹到未来构想
京汉铁路告成铁碑重立不是终点，而是新起点。活动既是对工业遗产保护的实践，更是对“黄河文化+铁路文化”融合发展的探索。河南省社会科学院助理研究员宋航从工业遗产活化实践出发，提出“三方共治”体制与数字化创新路径，以“工业美学+沉浸体验”构建多层级文旅产品矩阵，其“从可看到可玩再到可留”的规划，既立足历史遗产的保护，又赋予其当代消费场景的转化力，展现了学者对文化遗产“自我造血”的务实思考；河南省社会科学院副教授陈智勇聚焦“三桥汇”的历史价值与文旅潜力，将三座桥梁定位为中国铁路发展的“时空坐标”，主张以“活态保护”融入黄河国家文化公园建设，其“大河古韵·钢铁长歌”主题线路设计，打破了工业遗存的孤立性，凸显了历史遗产对区域文旅融合的驱动作用，体现了对文化遗产“文脉延续”的深刻洞察。
120年沧桑巨变，黄河铁路大桥见证了中国铁路的腾飞，更成为郑州文旅融合的新IP。正如活动主题“跨越世纪·桥见未来”所昭示，当工业遗产与时代精神碰撞，当黄河文化与铁路文明交融，一条兼具历史深度与创新活力的发展之路，正在黄河之畔徐徐展开。
本报记者 苏瑜
《郑州晚报》版面截图
