9月26日，被誉为“工程机械之王”的隧道掘进装备领域迎来一位具有里程碑意义的新成员。由中铁隧道局与中铁装备联合研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”（中铁1399号），在郑州经开区中铁装备盾构总装车间正式下线。这台开挖直径达24米、最大开挖深度达150米的“超级装备”，将应用于沪渝蓉高铁崇太长江隧道2号竖井施工，标志着我国在超大直径竖井智能建造技术方面取得重大突破。
智能掘进
穿越“千层饼”复杂地层
崇太长江隧道是目前中国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高速铁路越江隧道，也是国家“八纵八横”主干通道——沪渝蓉高铁的咽喉工程。隧道紧邻长江口，地质条件极为复杂，软土、卵石、软岩、硬岩如“千层饼”般交错分布，给传统竖井施工带来工期长、风险高、环境影响大等严峻挑战。
“采用传统工艺完成该竖井施工需耗时约1年，而‘启明号’投入使用后，预计仅需3个月，效率提升达4倍。”中铁隧道局崇太长江隧道项目设备副经理王燚表示，新设备不仅极大降低了人员在深井高危环境中的作业风险，也显著减少了对周边生态环境的影响，真正实现安全与环保的双重提升。
智慧大脑
破解水下施工难题
据了解，与传统水平掘进的盾构机不同，“启明号”是专为垂直向下挖掘深井而研制的尖端装备。其具备24米级超大开挖断面和150米超深水下掘进能力，将承担崇太长江隧道关键盾构接收井的建设任务。
“‘启明号’创新采用双臂结构，集开挖、出渣、导向功能于一体，搭载高精度感知识别系统，能够实时分析地质变化，动态调整掘进参数，实现‘岩机互馈、智能调控’。”中铁工程装备集团有限公司特种装备分院副院长、竖井技术负责人齐志冲形象地比喻，“这相当于为掘进机装上了‘智慧大脑’和‘敏锐触手’。”
据悉，该设备具备姿态自动监测、沉降精准控制、地层实时感知等能力，在“有人值守、无人操作”的模式下，成功破解了竖井水下施工“看不见、摸不着、测不准、控不住”的行业难题。
“‘启明号’不仅是一台设备，更是一套完整的智能施工系统，”设计方代表强调，“它代表中国在高端隧道装备领域实现了从‘制造’到‘智造’的跨越。”
当前，崇太长江隧道建设正稳步推进。此前始发的“领航号”盾构机已安全抵达长江河床最深处，正以上坡姿态向长江南岸持续掘进，预计明年2月抵达2号竖井，与“启明号”实现“地底会师”。
记者 王译博 董茜
《郑州晚报》版面截图
