全线首座承台浇筑完成
新建郑州南站建设迈入新阶段
新建郑州南站枢纽功能区划分
施工现场
本报讯（记者 张倩 文/图）7月21日凌晨2时23分，随着最后一方混凝土成功浇筑，新建郑州南站及相关工程全线首座承台浇筑顺利完成，标志着新建郑州南站及相关工程建设进入新阶段，为后续工程快速推进奠定了基础。
新建郑州南站及相关工程范围主要包含：新建南阳寨至郑州至郑州南至小李庄南线路所新建三四线工程、新建陇海外绕线工程、新建大关庄联络线工程、改建郑州站及郑州动车所工程、新建郑州南机务折返段、客车段和客整所工程以及枢纽内相关既有（专用）线路改建工程。
新建郑州南站项目是郑州枢纽能力提升项目。建成后，它将作为枢纽主要客运站承担枢纽大部分普速客车作业并兼顾部分动车作业；陇海外绕线主要承担京广线货车及陇海线普速车流，为枢纽内主要客货运通道。
此次浇筑的承台为京广线郑州南站特大桥39号承台，总混凝土方量115立方米，历经5个小时一次性浇筑完成。
京广线郑州南站特大桥工程属于新建郑州南站相关工程中涉及京广客车线（双线）的新建和改造部分，全长1013米，计划浇筑2343根钻孔灌注桩，建设283个承台和681个墩身。
桥址区属于黄河冲积平原，地层中粉土、粉砂、细砂层较厚，地质条件复杂，且邻近既有铁路线，对施工技术和安全质量管理提出了极高要求。国铁集团郑州局郑州南站工程建设指挥部联合中铁四局等参建单位，多次优化施工组织方案，从原材料选择到混凝土配合比设计，再到现场施工各环节，均严格执行高标准。
为确保施工安全，针对施工现场邻近既有铁路线、铁路来往列车频繁现状，参建各方利用信息化技术构建严密的安全防护网络，在施工现场两端7公里处安装了来车报警装置，提前预报铁路来车情况；采用智能影像监控系统实时监控现场动态，确保施工生产和铁路行车安全。
郑州南站及相关工程建成后，将衔接8个方向的铁路干线，形成“站城一体化”综合枢纽中心，实现郑州铁路枢纽“四主多辅”战略布局，带动郑州南部核心区0.5平方公里站城一体开发，辐射建设周边30平方公里产业园区，承载起中原地区更广阔的发展梦想。
17个新职业、42个新工种正式发布
新赛道涌现??新职业勃发
“魅力重庆”常态化无人机灯光秀团队成员——无人机飞行工程师对无人机进行执飞前检查 新华社发
7月22日，人力资源社会保障部正式发布了第七批新职业，包括养老服务师、跨境电商运营管理师等17个新职业，智慧仓运维员、旅拍定制师等42个新工种，并调整变更了9个职业（工种）信息。2019年以来，人力资源社会保障部累计发布了110个新职业。
此次发布的新职业有何特点？从经济社会发展中产生，到被认定和“官宣”，新职业要经过哪些流程？从事新职业的劳动者，如何在工作中实现个人梦想？记者进行了多方采访。
职业发展路径：更广阔、更多元
无人机群飞行规划员、生成式人工智能系统测试员、睡眠健康管理师……近年来，随着经济社会发展、科技进步、产业结构调整升级，新产业、新业态、新模式不断涌现，大批新职业产生，不仅有利于维护劳动者发展权益、促进技能增收，更有力推动社会生产发展进步。
对于此次发布的新职业和新工种，人力资源社会保障部职业能力建设司副司长王晓君表示，这反映了新质生产力创造的就业新赛道，见证了高品质生活催生的就业新空间。
2019年以来，人力资源社会保障部累计发布了110个新职业。发布这些新职业，不仅能够清晰定义产业发展所需的关键岗位及技能要求，为技术应用落地和产业结构升级提供明确的技能人才需求，还有利于激活创新动能、塑造发展优势。
同时，新职业的发布，也有利于识别市场急需的新岗位，引导政府、学校、社会机构及时调整方向，推进专业课程内容设置与职业需求衔接，有效提升劳动力供需匹配效率。
新职业如何产生？据介绍，人力资源社会保障部每年向社会公开征集一批新职业信息。据了解，近两年收到的新职业建议书每年都在400份左右，是两年前的2倍多。其后还有专家评审论证、征求意见和公示、审定和发布等环节。
成为新职业，还要满足一些基础条件，比如该职业不能与已有职业高度相似，不能是临时性、公益性等不以获取报酬为目的的非职业性活动，而且必须符合国家法律和社会道德要求。此外还有“加分项”，在新职业评审论证过程中，评审专家会从社会性、稳定性、群体性、技术性及独特性等角度，对申请设立的新职业给予相应的分值。
此次发布的新职业和新工种有何特点？王晓君介绍，主要体现为3个“新”。
新技术驱动。人工智能、大数据等新兴技术的快速发展和深度应用，催生了大量数字新职业、新工种。比如，此次发布的生成式人工智能系统测试员，还有之前发布的人工智能训练师、数字孪生应用技术员等，都是在新技术浪潮中应运而生的。
新业态催化。新业态的发展正在深刻重塑就业市场，催生出一批兼具技术含量与时代特色的新职业、新工种。比如，随着无人机规模扩大、应用场景拓展，相关岗位需求持续增加。此次发布的新职业无人机群飞行规划员，吸引了很多年轻人加入。
新消费孕育。人们对生活品质、健康管理、精神文化的需求日益增长，新消费催生新职业、新工种。王晓君举例说，此次发布的室内环境治理员、睡眠健康管理师、旅拍定制师等新职业新工种，就集中于现代服务领域，越来越多的从业者在其中挖掘新机遇，寻找就业创业机会。
“新职业和新工种让劳动者有了更广阔、更多元的职业发展路径，一些领域人才缺口依然较大。新职业发布后，我们将会同相关部门制定职业标准和评价规范，加强新职业培训和评价工作，引导人才培养和市场需求对接、与社会发展同步。”王晓君说。
养老服务师:为老年人提供个性化服务
“床椅转移、平地行走，由‘需要部分帮助’变为‘可独立完成’。余大爷，进步不小！”上午9点，辽宁省沈阳市沈河区多福乐居养老服务中心，护理部主任马迪一边在老年人能力评估表上勾画，一边为住院老人余大爷点赞。
马迪是一名养老服务师，2018年从辽宁何氏医学院健康服务与管理专业毕业，并考取了养老护理员职业资格证。工作以后，她又先后参加了行业协会、民政部门等举办的认知障碍照护培训、护理职业技能培训、老年人能力评估培训等，专业技能不断提升。
余大爷从入院到护理，马迪都全程跟进。80岁的余大爷患有认知障碍，今年3月在家中不慎跌倒，加大了家庭护理的难度。接到家属的需求信息后，马迪上门对余大爷进行了能力评估。根据老人的日常生活、精神状态、感知与沟通、社会参与四个维度的综合情况，马迪建议余大爷到机构养老，将护理等级确定为三级。
马迪进一步为余大爷制定了详细的护理计划：通过园艺疗法疏导情绪，鼓励老人积极参加文娱活动；值班人员加强观察，避免老人跌倒和走失……经过一段时间的精心照料，余大爷已经能自行下床活动，睡眠作息也逐渐变得规律了。
制订照护方案、定期评估照护服务质量、研究制定照护管理规范……马迪每天的工作很充实。“养老服务职业逐渐从生活照料向专业服务升级，获得了更多的社会尊重和认可，我的工作价值感也更高了。”马迪说。
跨境电商运营管理师：助力中国商品销往全球
傍晚5点多，广东省广州市乐酷儿服饰有限公司总经理郑浩飞刚刚起床。作为一名跨境电商运营管理师，日夜颠倒是他的工作常态。
“这个星期要开发30种新产品。”郑浩飞的办公桌上，摆放着4部手机和4台电脑，显示着不同项目进展和平台反馈。“一名好的跨境电商运营管理师，需要有较强的选品、运营、数据分析等能力。”郑浩飞说。
点开新品页面，郑浩飞开始浏览评论区，通过点赞率和留言等，分析销售状况和消费者反馈。哪些颜色更受欢迎、哪些服装的尺寸需要调整……郑浩飞结合消费者反馈和流行趋势，将意见发送给工厂，进行产品优化。
抓爆款，则更需要敏感度。“这款金属腰链的实时单量和流量都在上涨，这就是成为爆款的信号。”郑浩飞指着电脑屏幕说，“如果出现爆款，当天就要提醒合作工厂关注，尽快满足市场需求。”
在郑浩飞看来，做好跨境电商运营，需要及时了解海外市场变化趋势。平时，他要基于跨境电商平台提供的数字化工具、用户反馈和市场信息来及时调整产品和运营策略。同时，他也会关注平台近期推广的市场活动，让有潜力的产品参加活动，促进销量增长。
“做跨境电商运营管理师，让我的认知更加国际化，对于生产销售各环节的把控能力也提高了。”郑浩飞说，近年来，我国企业跨境电商出海速度和产业覆盖面都提升了很多，企业对专业运营管理师的需求激增，自己对未来职业发展空间很有信心。
无人机群飞行规划员：让无人机飞得顺、飞得稳
“嗡——”位于重庆沙坪坝区的陆军军医大学第二附属医院上空，一架多旋翼无人机正在执行急救药品运送任务；与此同时，重庆市公共卫生医疗救治中心平顶山院区上空，另一架多旋翼无人机也在降落，它将从重庆市血液中心取回的急救用血送至医护人员手中。
此时，执行这两个飞行任务的无人机群飞行规划员廖东，正坐在数十公里外的重庆珐斯通航科技有限公司运行监控中心，通过大屏幕全程监控无人机的飞行航线和运行情况。
廖东今年22岁。大学毕业后，他考取了中国民用航空局颁发的无人机驾驶执照。2024年7月，廖东入职目前的公司，并顺利通过了“无人机群飞行规划员”岗前培训。
“无人机群飞行规划员和无人机驾驶员不一样，干的不是‘单兵突击’，而是‘运筹帷幄’。”廖东说，不同于传统“一人一机”模式，飞行规划员往往需要通过地面控制台实时操控多架无人机。“我会提前用算法‘画’好飞行航线，但如果遇见信号波动、极端天气等，就要在后台介入接管。”廖东说。
“既要飞得顺，更要飞得稳，这考验着规划航线的能力。”廖东说，在航线及起降点周围寻找合适的备降机场；进行信号测试，避免大风、降雨、电磁等干扰；通过现场勘测、实地演练等验证航线安全……经过多个环节，一条航线才能正式过关。从配送药品到运输血液，截至目前，廖东已安全执行了200多架次飞行任务。“可以帮助城市治理、物流配送、应急响应等提升效率，我觉得自己的工作很有意义。”廖东说。
据《人民日报》
我省医联体内医疗机构 检查结果今年年底实现互认
本报讯（记者 王红）为进一步提高医疗资源利用率，有效减轻人民群众看病就医费用负担，我省出台方案加快推进全省医疗机构检查检验结果互认工作，今年年底，各紧密型医联体实现医联体内医疗机构间全部检查检验项目互认。
按照省政府出台的《医疗机构检查检验结果互认攻坚工作方案》要求，到2025年底，各紧密型医联体（含城市医疗集团和县域医共体）实现医联体内医疗机构间全部检查检验项目互认，各地市域内医疗机构间互认项目超过230项。同时，要积极扩大参与互认医疗机构数量，完善省、市级医检互认平台功能，实现检查检验结果跨地区、跨医院、跨时空调取，支持保障医疗机构高效开展检查检验结果线上互认工作。
《方案》明确，要有序增加检查检验结果互认项目。综合考虑全省疾病谱变化、当前检查检验结果同质化水平和信息化程度等因素，有序遴选新增结果相对稳定、费用较高、对疾病诊断治疗短期影响不大、适宜推广的项目纳入检查检验结果互认范围。要积极扩大检查检验结果互认范围。要推动二级以上公立医疗机构间、各紧密型县域医共体成员单位间实现检查检验结果互认，指导医联体各成员单位间和有对口支援关系的医疗机构间结合实际推进检查检验结果互认工作，鼓励引导社会办医院积极参与检查检验结果互认。
按照计划，我省要持续完善检查检验结果互认平台功能，完善医疗服务价格项目支持政策。规范整合放射检查类医疗服务价格项目，支持检查检验结果互认工作信息化建设，推动省、市级医检互认平台推广应用。
解读“防暑降温”“伊蚊叮咬”等热点话题
健康安全度夏有“凉”方
大暑已至，湿热交蒸，养生防病成为公众关注的焦点，科学防护可化“危”为“机”。
23日，国家卫生健康委召开新闻发布会，多位专家围绕“伏天晒背”“肝病调理”“防暑降温”“伊蚊叮咬”等热点话题，为公众送上一份贴心的“健康锦囊”。
晒背有讲究——
大暑季节，气候炎热，是“养阳”的好时节，“养阳”方法层出不穷，晒背是其中之一。
中国中医科学院广安门医院主任医师张振鹏提醒，晒背虽有益，但并非人人适合。体质弱、高龄、皮肤对紫外线过敏者，阳气偏盛或阴虚阳亢体质人群，以及有高血压、冠心病等基础疾病的人群，晒背后易上火，应避免。
哪些人适合“伏天晒背”？张振鹏说，对于平日表现为畏寒怕风、怕凉的虚寒体质者可适当晒背，但需注意选择合适的天气和时间段，避免在天气炎热、阳光直射的情况下久晒；掌握好晒背时长和频次，先从5至10分钟开始尝试，慢慢适应后可逐步增加至每次15至30分钟，每周2至3次即可；晒后避免直接洗冷水澡，也不要直接吹风扇、空调冷风或进入温差大的空调房，让体温自然恢复；晒背后应及时补充水分，避免喝冰饮。
护肝需辨证——
天气炎热，人们火气易旺，易出现莫名的心烦意乱、烦躁易怒等问题，也被称为“情绪中暑”。
“肝病患者可根据症状辨证养生，养肝护肝。”张振鹏建议，平素口苦、心烦、目赤头痛、易发火者，可用栀子、荷叶等冲服清肝饮；平素心烦不安、胸胁胀闷者，可取玫瑰花、白梅花等冲服花麦茶，疏肝理气；平素食欲不振、容易腹泻、疲劳者，可取茯苓、山药冲服健脾茶。还可以采用中医“冬病夏治”的穴位贴敷，起到疏肝实脾、改善脾胃功能的作用。
首都医科大学附属北京地坛医院主任医师王琦提醒，改善熬夜等生活方式、尽量避免饮酒等致病因素，是保护肝脏健康最根本、最有效的措施。健康人群没有必要为“预防”肝损伤而服用“护肝”类药物。
科学防中暑——
高温天气下，外卖员、快递员等户外工作者中暑风险较高。如何科学预防中暑？
北京大学第三医院研究员李树强建议户外工作者做到三个“主动”预防中暑：主动防护，包括穿戴防晒装备；主动休息，尽量避开高温时段、增加休息频率和时间、休息时到阴凉通风的地方、保证充足的睡眠和营养；主动补水，要少量多次，保持水分和电解质平衡。
出现中暑症状怎么办？专家建议，如果出现头痛、头晕、口渴、多汗等先兆中暑症状，要及时到阴凉通风的地方安静休息，补充水分和盐分；在先兆中暑的基础上出现面色潮红、大量出汗、脉搏加速等中暑表现，要立即使用冰袋等物理降温并及时补液；如果症状继续加重，要及时到医院治疗，避免发展成重症中暑。
警惕基孔肯雅热——
近期，我国南方个别城市发生基孔肯雅热输入疫情并引发本地传播。
中国疾控中心研究员段蕾蕾表示，基孔肯雅热可防可控可治，主要通过伊蚊叮咬传播，没有人传人迹象。临床表现为发热、关节痛等。有疫情的地方要迅速开展灭蚊行动，降低蚊媒密度。
个人如何做好防护？段蕾蕾建议，白天外出时穿着浅色长袖衣裤，如果有裸露的皮肤要涂抹含避蚊胺和避蚊酯的驱蚊产品来驱蚊，避免在树荫和草丛等蚊虫密集的地方长时间停留；家中要安装纱门和纱窗，晚上睡觉时要使用蚊帐，必要时要配合电蚊拍和蚊香液灭蚊。
“个人如果出现高热、关节剧痛、皮疹的情况，尤其是有蚊虫叮咬史或疫区旅居史者，要立即就医治疗。”段蕾蕾提醒。
谨慎防溺水——
暑假期间，很多人喜欢到海边、河边游玩。儿童和青少年如何防溺水？
段蕾蕾提醒，家长应带孩子在有资质、有救生员、可游泳的区域游泳或玩水；参加乘船、漂流等水上娱乐项目时，应全程正确穿着救生衣；教育和告诫孩子不可单独或擅自与他人结伴去游泳或玩水，不可去沟渠、池塘、水库、江河、湖泊等设置的非游泳区域；家长应学会应急救援和心肺复苏技能。
从中医养生到疾病防治，从防暑降温到暑期旅游……科学知识与实际行动的结合，是应对暑热挑战的“金钥匙”。
国家卫生健康委呼吁公众关注权威信息，践行健康生活方式，让科学为夏日健康保驾护航。
据新华社北京7月23日电
省、市疾控部门连发提醒：
预防“基孔肯雅热”关键做好防蚊灭蚊
三伏天，随着气温持续攀升、降雨量增多、蚊媒活动愈发活跃，蚊媒传染病的传播风险也随之显著增加。
近期，广东佛山市顺德区卫生健康局发布通报，截至7月20日，顺德区累计报告基孔肯雅热确诊病例2158例，均为轻症病例。基孔肯雅热？这个名字拗口的传染病到底是什么来头？连日来，河南疾控、郑州疾控相继发布健康提醒，“基孔肯雅热”传播媒介为“花蚊子”，目前我省主要面临输入风险，预防本地传播，重点在于做好防蚊灭蚊。
【特别提醒】
近期有登革热、基孔肯雅热流行区旅居史，返回后应做好健康监测，如果出现可疑症状，应及时到医疗机构就诊，并告知医生旅行史。
如果计划前往东南亚、非洲等基孔肯雅热流行区，出行前一定要查询当地疫情信息，做好充分的驱蚊防蚊准备。
什么是基孔肯雅热？
它是由基孔肯雅病毒引起的、通过伊蚊叮咬传播的蚊媒传染病。目前无特异性药物和疫苗。此病各年龄段人群均易感染。全球已有110多个国家和地区报告了本地传播，主要发生在美洲、亚洲和非洲。近些年我国周边的东南亚疫情持续活跃。郑州市作为交通枢纽城市，交通便利，人流量大，面临着输入风险。
感染后，出现的主要临床表现与登革热类似，为突发高热、皮疹和关节痛。但基孔肯雅热发热期较短，关节痛更为明显且持续时间较长。
传播媒介——“花蚊子”
郑州市存在的传播媒介主要是白纹伊蚊，俗称花蚊子，属于“清水容器型”蚊子。目前我省主要面临基孔肯雅热输入风险，因此预防主要策略为防输入，防本地传播，主要措施为防蚊灭蚊。
幼蚊多滋生在居民点及其周围的容器（如缸、罐、盆、碗、破瓶等）和植物容器（如竹筒、树洞等）以及石穴等小型积水处，轮胎积水更是这种伊蚊最普通的滋生场所。
成蚊喜在室外活动，亦会飞进室内，对人有很强的攻击力，雌蚊主要在白天吸血，高峰期出现于日出后两小时内及日落前两小时内。
科学防控防蚊灭蚊是关键
花蚊喜欢在清水中产卵繁殖。因此要及时清理房屋内外可能存在积水的容器，如清理花盆、水桶、一次性塑料杯、饮料瓶等，防止积水；室内富贵竹等水生植物要定期换水洗瓶，每周定期换水洗瓶，至少1次，勿让花盆底盘留有积水。暂时不使用的容器应倒置，避免积水。此外，要及时清理空调、饮水机托盘等积水。
生活中，要做好个人防护，居家可安装纱门纱窗、蚊帐等物理措施防蚊；科学合理使用蚊香、气雾剂等化学杀虫剂；外出活动尽量避开蚊虫活动高峰时期，若高峰期外出，建议穿长袖长裤，喷涂含避蚊胺、驱蚊酯的驱蚊剂。
本报记者 王红
数据显示：涉及中小学生交通事故，每年7、8月占比超过1/5
暑假里，和孩子一起学“交通安全宝典”
暑假里，孩子们出行频率骤增，交通安全风险随之攀升。公安部曾公布的一组数据显示：在涉及中小学生的交通事故中，每年7、8两个月的事故数占比超过1/5。
如何保障暑期学生安全出行，一直是家长、学校、交警部门关注的重点。7月23日，记者走访郑州市交警部门，探寻暑期出行风险破解之道——从“盲骑”防控到头盔保命，从规避“鬼探头”到反超员载人，郑州交警呼吁，孩子出行需要全社会共同守护。
改装车夺命、斑马线之殇 敲响安全警钟
7月9日，湖南益阳发生一起初中生骑改装摩托车超速撞墙事故。两名学生驾驶经过改装的摩托车超速行驶，失控撞墙。事发时，两人均未佩戴头盔，导致一死一重伤，最终抢救无效双双身亡。
7月10日上午8点，在贵州省道真自治县民族小学门口斑马线上，一名8岁女孩正快速通过斑马线，这时一辆出租车突然向右变道，径直驶入人行横道区域，将女孩撞倒，后送医抢救无效死亡……
事故的发生，让人们痛心惋惜，以生命为代价的惨痛教训，也警醒着我们所有家长，严防事故再次发生！
“放养”莫成“失控”，监护责任重大
对于暑期为何会出现中小学生交通事故高发的情况？郑州市公安局公安交通管理局相关负责人认为，孩子“放养”后的失控行为+家长监护缺位是其中两大主因。
在上学期间，孩子们都是被“圈”住的，上下学期间家长、老师、交警、巡防、校车等一般都是“固定岗+护送”模式，发生交通事故的风险相对就比较低。但是放假后很多孩子因为家长工作等原因处于“放养”状态，他们喜欢结伴嬉闹、横穿马路，在车道玩滑板、追逐打闹，有的甚至骑着自行车在马路上、小区内你追我赶、横冲直撞……这些看似孩子们释放被压抑的自由，其实却存在着诸多安全隐患。
家长应妥善保管机动车、电动自行车钥匙，从源头杜绝未成年人偷开、擅自驾驶的可能，避免意外发生。
家长要密切关注孩子的出行去向和同伴交往，严禁其参与电动自行车非法改装、街头飙车、追逐竞驶等危险活动。
让“放养”的孩子在安全围栏中自由奔跑，才是真正的成长守护。
如何让孩子们知危险会避险？郑州交警送上“暑期安全出行宝典”。
要教会孩子这4项基本技能
每到暑假，景区、商场、车站到处都是家长带娃游玩的身影，但热闹背后也暗藏风险。对于一些年龄特别小的孩子，家长一定要教会孩子这4项基本技能。
记住“家在哪儿”：带孩子熟悉小区、街道环境，引导孩子观察家门口标志性建筑，牢记居住的街道名称、楼栋号和门牌号，让孩子对“家”有清晰的空间概念。
背熟“亲人信息”：通过游戏或日常对话，帮助孩子记住爸爸妈妈的姓名、手机号码和工作单位。
掌握“救命号码”：用故事或儿歌的方式，让孩子记住 110（报警）、119（火警）、120（急救）的用途。告诉孩子遇到危险、迷路或突发情况，随时拨打这些电话求助。
认准“守护身影”：让孩子认识警察、军人、保安等穿制服人员的形象，叮嘱孩子一旦走失，立即向这些值得信赖的“制服叔叔阿姨”求助，并在安全区域耐心等待家人。
儿童过马路安全指南
走对通道，守好信号：过马路要走斑马线、天桥或地下通道，有信号灯时严格遵守 “红灯停、绿灯行”，绿灯剩余时间短不抢行。
观察路况，确认安全：绿灯亮后先左看、再右看、再左看，确认无车再走；走到马路中间时，继续向右看，确保无来车再通过。
规范行为，拒绝危险：过街时不打闹、不横冲直撞、不中途停留或突然折返，绿灯闪烁时已在路中的快速通过，未起步的等待下一个绿灯。
骑车年龄有红线，别冒险上路！
暑假里，孩子们骑着单车穿梭玩耍的身影随处可见，但这份自由背后，潜藏着不容忽视的交通风险。
年龄限制不可违：未满12周岁禁止骑自行车上路，未满16周岁严禁骑电动自行车。家长务必履行监护责任，切勿给低龄孩子解锁共享单车。
安全骑行有准则：年满12周岁骑自行车，或年满16周岁骑电动自行车，都要杜绝危险行为，如脱把骑车、逆行、追逐打闹，更不要与同伴互相攀扶；骑行时务必严格遵守交通信号灯，不闯红灯、不抢行。
车道使用要规范：自行车、电动自行车应在非机动车道内行驶，若道路未划分非机动车道，需在道路最右侧通行，坚决不能驶入机动车道，避免与机动车混行引发事故。
远离盲区保安全：汽车周围存在大量驾驶人看不见的盲区，骑行时靠近机动车务必提高警惕，确保自己处于司机视野范围内。骑行过程中尽量保持直线，不要随意变道、蛇形穿插，防止因进入盲区而发生碰撞。
危险！这些地方别逗留玩耍
暑假里，孩子们在小区、公园附近活动增多，若在小区出入口、停车场、路侧停车区等地蹲玩或追跑，极易发生事故，家长应严禁孩子在危险区域玩耍。
划定“危险禁区”，从源头杜绝：
明确告知孩子小区出入口、停车场、路边停车区是“绝对禁止玩耍的区域”，强化认知，让孩子主动远离。
握手腕+走内侧=安全法则：
握紧孩子手腕（而非手掌），尤其低龄儿童，确保突发状况下不脱手。
视线监控：行走时让孩子始终在身体前方1~2米范围内，自己走在靠车流一侧，用身体形成安全屏障，避免孩子突然冲入道路。
模拟危险场景教学：用玩具车在家演示“车辆突然倒车时该怎么躲”，教会孩子看到车辆启动灯（如倒车灯、转向灯）立即站到安全区域（如路牙、建筑物旁）。
培养观察习惯：带孩子路过停车场时，提醒“先看有没有车辆要开出来”，引导孩子主动留意车辆动态，比如“车身晃动可能是要启动”。
正确佩戴安全头盔、系安全带
正确佩戴安全头盔可将交通事故的死亡风险降低60%~70%。摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。骑乘摩托车、电动自行车应佩戴合格的安全头盔，并规范系好安全卡扣。
另外，在乘小客车时，孩子们也应系好安全带，安全带的肩带要跨过胸腔，腰带要紧贴髋骨。
远离改装车
飙车翘头、旋转漂移……每到夏夜，一些少年为了几秒钟耍酷，开始肆意改装电动车、摩托车，殊不知，他们“轰” 出的不是威风，而是安全隐患！
操控失稳，事故风险倍增。非法改装可能改变摩托车的重心、平衡等参数，使得骑行时操控难度加大，容易导致车辆失控，紧急情况下难以有效制动，增加事故发生的概率。
线路改动，短路自燃。为提升性能，多数改装会违规改造电路系统：使用劣质线材、加装大功率电器、拆除保险装置等。这些改动会使电线长期处于超负荷状态，轻则导致车辆短路熄火，重则因线路过热引发自燃。
改装电池，导致爆炸。盲目增加电池容量或使用非标电池组，会打破原厂设计的能量平衡。过充、过放、碰撞都可能让改装电池变成“移动炸弹”——锂离子电池一旦热失控，爆炸威力堪比小型燃气罐。
不坐超员车
电动自行车设计载重有限，超员会大幅增加车辆重量，导致刹车距离延长甚至刹车失灵，紧急情况下易失控。电动自行车大多重心较高、平衡性差，超员后在转弯、避让障碍物或路面不平时，极易侧翻。在电动自行车上违规加装电池、音响或照明设备，可能导致线路“超负荷”，改变车辆结构、制动系统等关键部件，不仅增加驾驶风险，还可能引发火灾。
电动自行车可搭载一名12周岁以下儿童；电动轻便摩托车禁止载人；电动摩托车除驾驶人外可搭载一人，但不能搭载12岁以下儿童。搭载6周岁以下儿童时，需加装合格的儿童安全座椅。要保持车辆性能良好，定期检查刹车、轮胎、灯光等车况。不私自加装遮阳伞、改装电机或电池，以免破坏车辆平衡和安全性能。 本报记者 张玉东
