便捷化 绿色化 智能化
郑州快速公交迎来16岁生日
累计运送乘客达30亿人次
5月28日，是郑州快速公交16岁“生日”。16年来，郑州快速公交从无到有，从单一线路到覆盖全城的多元化网络，见证着郑州这座城市的发展与变迁，为郑州公共交通的发展和市民出行品质的提升书写了浓墨重彩的一笔。
站台数量达236座
从“一主”到“六主八十二支”，线网覆盖全城。2009年5月28日，郑州首条快速公交线路B1路正式开通运营，开启了郑州快速公交的历史篇章。B1线路以其创新的运营模式和高效的运输能力，迅速成为市民出行的首选。
16年来，B2、B3、B5、B6、B7路相继开通，快速公交线网从最初的一条主线，逐步发展为如今“六主八十二支”的庞大网络，站台数量从最初的76座增加到236座，累计运送乘客达30亿人次。郑州快速公交形成了“三环连各线、一票畅全城”的便捷交通格局。
绿色出行一路升级
16年来，郑州快速公交始终秉持绿色出行理念，不断推动车辆技术升级。从最初的纯柴油动力车型到混合动力车型，再到纯电动力车型，每一次升级不仅是硬件的改变，更是对乘客舒适体验的极致追求。目前，郑州快速公交的所有车辆已全部更新为新能源车辆，市民的出行更加绿色、智能、环保、舒适。
科技赋能智慧出行
从人工调度到智能网联，科技赋能智慧出行。随着时代的发展，科技的进步也为郑州快速公交的发展注入了强大动力。目前，郑州快速公交已实现车辆的实时监控和智能调度，通过“郑州行”手机APP、站台车辆动态信息显示屏等智能设备，乘客可以实时了解车辆的运行状态和到站时间，实现了“未出先知”的便捷出行。
2020年6月，郑东新区自动驾驶1号线正式试运行，是我国首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路，采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现了自主泊车、自动充电和一键发车等全流程无人化作业。
2019年，郑州市政府正式批复同意郑州公交建设东三环L3级智能网联BRT示范项目。2023年10月份，项目B6线路、B7线路正式建成通车，当乘客从自动驾驶车辆下车进入时空隧道般的专用站台时，宛如未来已来。
作为郑州市政府提升公共交通的智能化、网联化水平，推进智能网联汽车产业发展重要战略的重要载体，项目突破了公交车自动驾驶技术、场站内自动充电及泊车、信息安全防护等关键技术，具备超级巡航、精确进站、自动泊车、自动充电等功能。
从单一运输到“双网融合”
郑州快速公交还不断创新服务模式，满足市民多样化的出行需求。近年来，郑州快速公交推出了定制公交、班线公交、校园公交、春运专线以及“公交研学”等多种特色服务，为不同群体提供了个性化的出行选择。郑州快速公交还通过优化运营组织模式，灵活运用多点发车、大站快车、区间车等多种作业方式，进一步提高了运营效率和服务质量。
今年以来，快速公交公司以“双网融合”为核心理念，通过打造S307（农业路东路地铁站C口—建业总部港）等10余条与地铁接驳线，让“地铁送到站公交送到家”的服务承诺真正落地见效。线路采用与地铁同频的发车“零等候”模式，极大地提升了沿线上班族通勤效率，畅通了上班族通勤出行的“最后一公里”。
本报记者 张倩
实习生 于记兆 文/图
到2030年，初步建成现代化临港产业体系
河南打造中部便捷水运出海通道
河南是一个不沿边不靠海的地方，虽地处内陆腹地，也有一个通江达海的梦想，为此河南铆足力气补足水运短板发展临港产业。近日，省政府办公厅印发《河南省临港产业发展规划（2025—2035年）》，提出打造中部便捷水运出海通道，构建“三核引领、五带协同、多点支撑”的临港产业发展格局。
到2030年形成9个以上千亿级临港产业集群
《规划》明确目标为，到2030年，初步建成降本增效、港产协同、流域联动、开放创新的现代化临港产业体系，临港经济高质量发展全面起势。
临港产业规模迈上新台阶。临港产业差异化、特色化、集聚化发展，产业规模超万亿元，形成9个以上千亿级临港产业集群，临港经济区承载能力持续提升，临港产业成为全省临港经济、枢纽经济高质量发展的重要支撑。
产业链式发展成效突出。临港产业链延链补链强链成效显著，规模能级提升，竞争力增强，现代化水平明显提高。10条临港重点产业链达到万亿、千亿能级，临港产业链、产业集群整体迈向高端。
对外开放合作取得新突破。深化与淮河生态经济带、长江经济带、长三角等区域产业合作，区域战略合作成效显现，省际经济合作区实现突破。港口开放口岸功能拓展提升，加强陆港与港口联动，与共建“一带一路”国家经贸合作水平明显提高，开放型临港经济新体制初步形成。
港产城融合发展成效显现。临港产业与港口、水网、城市等协同谋划、配套衔接，基础设施更加完善，城市建设品质明显提升，生态环境质量显著提高，产业新城格局基本形成，港口、航运、产业、城市协同发展的良好局面初步实现。
到2035年，临港产业规模、质量、效益进一步提升，产业集群化、智能化、绿色化成效显著，技术、机制、政策创新取得新突破。临港物流业总体发展水平全面提升，临港制造业市场竞争力全国先进，临港服务业扩容提质取得突破性进展，全面建成降本增效、港产协同、流域联动、开放创新的临港产业体系。
以“一纵三横九支”航道为骨架
根据《规划》，要构建全省临港产业发展格局。
具体做法是，以“2+8”分层次港口（周口港、信阳港2个主要港口，郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店8个地区性重要港口）为节点，以“一纵三横九支”航道（“一纵”为唐白河航道，“三横”为淮河、沙颍河、沱浍河航道，“九支”为洪汝河、涡河、史灌河、潢河、贾鲁河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠济河航道）为骨架，结合全省产业布局，总体构建“三核引领、五带协同、多点支撑”的临港产业发展格局。
打造周口临港产业发展核心。提升周口港综合能力，巩固全国内河主要港口地位。打造信阳临港产业发展核心。高标准打造信阳港，争创全国内河主要港口。
打造郑州临港产业发展核心。高起点规划建设郑州港，发挥郑州国际性综合交通枢纽作用，打造“四路协同”交汇点、国内国际双循环战略链接点。以新能源汽车、先进装备、新材料、现代食品、铝及铝精深加工等主导产业为支撑，以航空港区、郑州新郑综合保税区等为载体，促进现代物流、高端制造、纺织服装、现代金融、商务商贸、文旅会展等临港产业集聚融合。以临港经济为支撑，加强郑州港与郑州国际陆港联动，充分发挥陆路发达、陆水联运比较优势，加快推动航空港区四港联动发展，带动开封、洛阳等郑州都市圈城市发展，推动基础设施衔接配套、要素资源共享、产业分工合作，引进培育适港行业龙头企业、关键环节，形成一批产业链条长、产品附加值高、货物吞吐量大的规模化临港产业集群，打造全省临港产业高质量发展的新兴动力源。
培育贾鲁河等临港产业发展经济带。沿贾鲁河、双洎河、涡河等主要航道，串联郑州、开封、周口等地，集聚发展先进装备、轻工纺织、新能源汽车整车及零部件、新材料、食品等临港产业，服务郑州国际性综合交通枢纽、国家中心城市及郑州都市圈发展。
加快构建“1+6+N”临港产业发展体系
立足产业特征和资源禀赋，着眼发展阶段和未来趋势，《规划》提出，加快构建“1+6+N”临港产业发展体系，着力发展1个先导产业即临港物流业，6大类临港制造业即先进装备、钢铁、新材料、食品、轻工纺织、新能源汽车，以及N个临港服务业。聚焦关键领域，坚持沿链谋划，重点培育电力装备、船舶制造、工程机械、先进钢铁材料、化工新材料、绿色建筑材料、农副产品精深加工、纺织服装、家居、新能源汽车10条重点临港产业链，为临港产业高质量发展提供坚实支撑。
重点发展大宗商品物流、集装箱物流、冷链物流、能源储备等，探索发展口岸物流、国际供应链物流，提升临港物流业对产业链、供应链支撑保障能力。
大宗商品物流方面。加快完善钢铁、煤炭、铁矿石、农产品、化工产品、建材等大宗物资运输服务保障体系，布局建设大宗商品储运设施，大力推动“公转铁”“公转水”和“散改集”，提升集装箱铁水联运和水水中转比例，降低货物装卸及运输成本。
集装箱物流方面。加强与宁波港、太仓港、连云港港、上海港等长三角地区港口合作，不断完善港口集装箱航线网络。提高集装箱码头配套设施、机械专业水平，推广应用集装箱标准化船型。
打造航运物流“豫军”企业。支持本土企业做大做强，培育全国领军型、特色标杆型、新兴成长型航运物流“豫军”企业，支持中豫港务集团、河南交投集团、河南铁建投集团等优化服务，打造具备较强竞争力的航运物流“豫军”企业。
构建“一体两翼三圈”的临港经济区
在产业发展的基础上，《规划》还提出，要规划建设临港经济区。
立足港口航运条件和产业发展基础，依托港口划定规模合理适度区域展开产业布局，高标准规划建设临港经济区。推动港口枢纽与临港物流功能区、临港制造业园区、临港商贸服务区等多区域融合发展，打造临港经济发展载体。
构建“一体两翼三圈”布局。“一体”，即以港口为中心，统筹城市发展空间布局，优化资源要素配置，加快形成业态丰富、产业适配、要素集聚的港产城一体化发展格局。“两翼”，即依托航道区位优势，在航道“两翼”布局临港产业，加速产业集聚，建设流域产业带。“三圈”，即按照“港口作业、临港物流区——保税加工、产业园区——生产服务、衍生产业区”内外次序，圈层式发展临港产业。
根据“2+8”分层次港口布局，加快打造布局合理、保障有力、量能匹配的港口体系。积极推进绿色港口建设，推广使用清洁能源，推进内河港口岸电和“近零碳码头”建设。有序建设智慧港口，开展港口作业机械数智化、自动化改造，建设码头智能调度、智能装卸等系统，提升管理、生产、物流、服务智慧化水平。加快开放口岸建设，积极推进港口申报海关特殊监管区（场所），打造对外开放平台。
推动特色专业园区建设和加强城市功能区建设，推进住房、教育、医疗、体育、文化、养老、商业、休闲等公共基础设施建设，打造港口历史文化展示区、港口博物馆、造船博物馆等。
本报记者 袁帅/文 马健/图
加装电梯邻居不同意、收到同事暧昧短信、粉丝互撕谩骂……这些咋维权？
聚焦民生小事 看民法典如何保护你我权益
新华社北京5月27日电 被誉为“社会生活百科全书”的民法典，与每个人的生活息息相关。
小区业主纠纷、职场性骚扰、“饭圈”文化治理……今年是民法典颁布五周年，最高人民法院近日发布的相关系列典型案例中，有不少聚焦民生关键“小事”，保护你我合法权益，推动民法典更好“典”亮千家万户。
老房子加装电梯惹争议，怎么办？
老旧小区加装电梯，是关乎居民出行便利、居住品质提升的重要民生工程，同时也容易引发邻里争议。
江苏无锡某小区某单元徐某等全体业主一致签字同意本单元增设电梯，并于小区主要出入口及单元楼道张贴意见征集单、公示、承诺及图纸等相关材料，公示期间没有人提出异议。随后，这个增设电梯的项目取得了主管部门的审批手续并正式开工。
然而，住在该单元北楼的业主范某却不干了。范某认为，该电梯安装位置影响自家采光，就多次在加装电梯施工现场阻碍施工，导致项目停工。徐某等业主把范某告上法庭，请求判令范某停止对加装电梯工程的妨害行为。
案件办理法官介绍，依照民法典关于相邻关系的规定，相邻关系应当按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则处理，案涉住宅增设电梯，将对大多数业主特别是老人、小孩生活带来极大便利。
值得注意的是，法官在判决范某停止实施阻挠行为的同时也指出，如加装电梯后在采光、通风等方面确实对部分业主造成较大影响的，亦可就补偿问题另行协商或通过法律途径解决。
远亲不如近邻。“在电梯加装已采取必要措施，尽可能降低对相邻楼栋不利影响的情况下，相邻楼栋业主对电梯加装负有容忍义务。民法典对相邻关系的规定，为这类纠纷的妥善协调提供了规范指引，是邻里和睦与民生和谐的重要法治保障。”上海交通大学凯原法学院副教授沈健州说。
员工实施职场性骚扰，公司能否理直气壮开除？
异性同事经常发来暧昧短信？同事语言挑逗发出性暗示？上司暗示有获得职场晋升机会的“潜规则”？……职场性骚扰令人深恶痛绝。民法典对此明确，用人单位有防止、制止职场性骚扰的义务。
黄某担任重庆某公司副总经理期间，经常在工作时间利用职务便利，以不雅言语和不良肢体行为对女职工进行骚扰，导致多名女职工离职。该公司根据公司制度及劳动合同约定，解除与黄某的劳动关系。
没想到，黄某反而起诉公司，要求支付赔偿金7万余元。
民法典规定，违背他人意愿对他人实施性骚扰的，受害人有权依法请求行为人承担民事责任，企业等单位应当采取合理措施，防止和制止利用职权、从属关系等实施性骚扰。
本案中，法院依法认定，员工实施性骚扰，严重违反公司规章制度，用人单位有权解除劳动合同且无需支付违法解除劳动合同赔偿金。
中国人民大学法学院教授刘俊海表示，民法典明确用人单位防止职场性骚扰的义务，为用人单位积极遏制职场性骚扰行为提供了法律依据。把“害群之马”扫地出门，让员工安心工作，营造风清气正的职场环境。
为维护“爱豆”而侮辱诽谤他人，承担哪些责任？
畸形“饭圈”，害人害己。
魏某是A明星的粉丝，何某等三人是B明星的粉丝。何某等三人曾在微博发布关于A明星的负面内容，魏某看到后将三人举报。
何某等三人被举报后极为不满，开始在微博账号上持续发布诸如“嫌疑犯魏某”等内容，还在微博主页、评论区公布魏某私人照片和微博主页链接。上述内容发布后，阅读量从几百到上万不等，转发数、点赞数、评论数若干。
魏某认为何某等三人侵犯其名誉权，故诉至法院，请求判令三人赔礼道歉并赔偿精神损害抚慰金。
法院认为，粉丝群体在网上互撕谩骂、应援打榜、造谣攻击等行为，损害了他人合法权益，破坏了清朗网络环境。该案中，法院依照民法典人格权编的相关规定，判决何某等三人在各自微博账号向魏某赔礼道歉及澄清事实并置顶一周，同时向魏某赔偿精神损害抚慰金。
“在互联网上发生的名誉权侵害，往往面临网络用户身份不明和侵权行为认定困难等问题，但这并不意味着互联网是法外之地。”沈健州表示，本案的判决为网络用户身份确定、侵权行为界定等问题提供了清晰明确的审理思路，有利于进一步引导网络用户理性发言，促进依法治理“饭圈”乱象，营造健康向上的网络环境。
民有所呼，法有所应。人民法院通过审理一个个具体案件，及时回应人民群众普遍关切的热点问题，进一步推动民法典走到群众身边、走进群众心里。
以民为本，循法而治。实施民法典是一项长期工程，需要各方共同发力。快来打开这本新时代人民权利的“宣言书”，一起学习如何拿起法律武器维护自身合法权益，让民法典的规定与精神融入日常生活，成为全体社会成员的共同行为规范。
学生上体育课受伤 学校是否该赔偿？
学生在体育课上参加具有一定风险的项目时受伤，校方是否应当承担赔偿责任？近日，郑州航空港经济综合实验区人民法院审结一起健康权纠纷案件，最终认定学校在组织开展体育教学活动中已尽到教育、管理职责，无需承担赔偿责任，保险公司依约赔付相应损失。
案例：11周岁的王某系某学校在校生。2022年4月，王某在上体育课时，因参加跳高项目不慎受伤。事故发生后，王某家长认为学校疏于管理，未采取必要措施，导致孩子受伤，遂向法院提起诉讼，要求学校及其投保保险公司承担赔偿责任。
学校认为，校方日常已通过多种形式加强师生安全教育。事发当天，体育老师在对学生强调过安全注意事项后，安排学生分组训练。事故发生系王某擅自改变分组安排参加跳高项目所致，归责于学校明显不合理，学校不应承担赔偿责任。
保险公司辩称，王某主张部分赔偿项目没有依据，且超出保险范围，拒绝全额赔付。
法院审理查明，当天体育课上，王某未按体育老师分组训练安排，在未接受跳高训练和学习的情况下，擅自到跳高组练习时受伤。事发时，各组学生均在同一操场上训练，体育老师正在指导其他组的学生进行训练。王某受伤后，体育老师联系家长将其送医救治。经诊断，王某左前臂骨折，后住院治疗。
法院认为，我国民法典规定，“限制民事行为能力人在学校或者其他教育机构学习、生活期间受到人身损害，学校未尽到教育、管理职责的，应当承担侵权责任”。根据该规定，学校承担的责任应为过错责任。王某在事故发生时11周岁，为限制民事行为能力人，应当对跳高项目的风险具有一定的认知和防范能力。学校提交证据证明其已通过日常安全提醒教育、体育活动分组等方式，履行了相应的教育、管理职责。如果仅因为分组训练时，体育老师不在跳高项目现场即认定学校在教学过程中存在过错，将过分加重学校的教育、管理责任，不利于维护学校正常教学和管理秩序，甚至会导致学校采取减少学生体育运动等消极预防手段，不利于学生成长。王某参加跳高项目受伤系意外事件，学校对此不存在过错，不应承担赔偿责任，故对要求学校承担赔偿责任的诉讼请求不予支持。
王某作为被保险人，其在保险期内遭受意外伤害，保险公司应当依约承担保险金赔付责任。因此，法院判决保险公司赔付王某医疗费等损失1.5万元，驳回了王某的其他诉讼请求。
说法：学校尽到安全责任可不担责
近年来，因校园安全事故引发的纠纷时有发生。此类案件中，学校对于学生受到的损害是否承担赔偿责任，应从学生的行为能力、监护人是否尽到监护职责、学校是否尽到教育、管理职责等角度综合考量。事故责任的认定，需同时兼顾未成年人权益保护和维护学校正常教育教学秩序，法院在办理此类案件时，应避免“和稀泥”式处理方式，在审慎查明案件事实基础上，根据民法典等有关法律规定作出裁判。对于在符合教学规范的体育活动中发生的意外伤害，不宜过分苛责校方，否则将导致学校“过度反应”，不利于正常教育教学活动开展，影响学生健康成长。同时，为分散此类意外伤害风险，建议学校、学生家长等及时购买学校责任险、学生意外险，以弥补事故发生时自身遭受的损失。
本报记者 鲁燕 通讯员 孙多娇
从“QQ农场”到现实版田园生活
共享农场引领都市生活新潮流
种植户：既是一种新体验，也是孩子的生动课堂
近年来，共享经济模式不断影响着人们的生活，从共享充电宝到共享单车、共享自习室、共享汽车等，共享的风一股接着一股，催生着商业模式的改变，同时也默默影响着人们的生活观念，方便了人们的生活。当共享之风吹进都市的土地，春播秋收的生活映进现实，一块土地中的格子间给人们带来不一样的生活体验。共享农场，既融合了传统与现代的生活方式，又拉近了城市与自然的距离，推动城市新潮流生活方式的转变。
共享之风吹进田间，共享农场走进都市生活
5月27日，在郑州高新区长椿路附近的一共享农场，一块块扎着栅栏的格子地引人注目。远远看去，土地中用竹竿搭起来的架子上托举着黄瓜、西红柿等蔬菜，原本黄色的土地上生长出绿色的生命，承载着播种人收获的希望。
所谓共享农场，是经营者将土地划分为小块，租赁给消费者种植或体验耕种。此种植模式像线下版的QQ农场，消费者认领一块地后可以自由种植。在网络平台搜索共享农场可以发现，不少商家提供了租赁渠道，价格根据面积不同普遍在几百元至上千元不等。
以郑州高新区这一共享农场为例，租赁一处60平方米的土地，一年的租金为1368元。租赁后消费者可以自由种植。在此期间商家会提供耕种指导和种植所需的工具。部分共享农场还会提供半托管或全托管等后期养护服务。
城郊的共享农场模式与之前的共享菜园等模式有不同之处，共享农场距离城市更近，更像是市民家门口的菜地。在此之前，网络上曾出现快乐农场、认养菜园等模式。在此种模式下，普遍出现的问题是认养人“三分钟热度”，种植后因距离过远或劳动成本过高不能经常前去养护而出现弃地情况。经过一到三年的周期，共享菜园很容易变成高价买菜。
如今的共享农场几乎都分布在城郊，辐射范围大多是附近居民，尤其受到年轻父母的追捧。
共享农场的负责人告诉记者，来共享农场的人群大多是家里有小孩的家庭，主要以年轻父母居多。“我们可以提供浇水养护等服务，但主要还是需要认领者进行后期养护，这样能更加激发认领者的种植热情。”该负责人说。
都市耕种新体验，为孩子开设的另一课堂
一处共享农场，吸引数十个家庭来此耕种，这片共享土地上到底有何魔力？
从之前的采摘和露营的爆火，再到共享农场受到追捧，其中所反映的是人们对新生活方式的追求和生活观念的转变，“种地”成了一种类似“都市陶渊明”的新体验。市民通过到共享农场体验耕种，成为闲暇时释放压力、回归田园的出口，同时也成为父母为孩子们所开设的农耕课堂。
当一犁春泥、一篮秋收的生活成为孩子们的生动课堂，这也是父母愿意为线下版QQ农场买单的原因。
市民高女士告诉记者，来共享农场主要是因为能带孩子体验播种和收获的乐趣，一年租金上千元，能买很多菜，但买不来孩子对春播秋收的切身体验。
当共享农场化身亲子乐园，其中最忙碌的是爷爷奶奶。年轻人忙于工作，对种菜也不甚精通，浇水除草担子就落到了爷爷奶奶身上。“平常都是我们来，相邻的其他几块地也是爷爷奶奶经常来，图的就是孩子们能开心，也给自己找点事做。”正在浇水的赵奶奶说道。
除此之外，部分共享农场还允许认养的家庭在自己租赁的土地上搭建棚子等设施。每逢节假日，一家人可以在旁边露营、吃饭。通过自种自采的模式，认养家庭可以直接参与生产，消除对农药残留物的担忧。
“看着自己亲手种的菜下锅，不光是孩子，作为父母的我们心里也感觉很欣慰。这不但能让孩子更深刻了解农耕文化，也可以丰富孩子们的认知。”高女士说道。
共享农场的魔力来源于城市人群的“田园情结”和自身需求。快节奏的生活与繁琐的事务催生了人们对于慢生活和亲近自然的向往。在社交平台上，北京、上海等地的共享农场常被租户们形容为“精神疗愈地”。在多重背景下，共享农场所提供的情绪价值远高于其种植价值。
共享农场注入文化支撑，生成新文化生产空间
共享农场不仅是一种商业模式的创新，更在文化层面产生了深远影响。在助力传统农耕文化新发展的同时也重构了新型生活方式与消费理念，进一步拉近了城市与田园间的距离。
在如今时代，优秀农耕文化被赋予了新内涵，一些传统仪式被注入新生命。在上海某共享农场举办的“开镰仪式”中，租户们身着汉服收割水稻，在短视频平台上吸引了百万观众在线观看，证明农耕文化在新时代被赋予新的生命力。中原地区作为我国主要粮食产地，其农耕文化更为深厚。如只有河南·戏剧幻城景区依托农耕文化，打造了诸多爆款短剧。除此之外，还有许多年轻人回家乡种地，成为“新农人”，为乡村振兴注入年轻力量。这些既是文化传承的载体，又成为文化发展的新潜能。
共享农场的出现，在一定意义上超越了单纯经济承载体的功能，成为文化共生的容器和生态文明的播种机。春种一把籽，秋收万担粮。在古老的谚语中，一片小小的土地总是蕴藏着巨大的生命力。在土地上耕耘着的孩子和大人，都在用汗水浇灌着古老的中华文明，上下挥舞的农具翻找出的是对生活的思考和农耕的智慧。
共享农场的火爆，本质上是城市化进程中的产物。它既满足了城市人群的情感与健康需求，又通过资源整合和技术创新激活了经济发展。为了避免租赁户的“三分钟热度”，共享农场仍需注入文化支撑，实现可持续发展，将“文化消费场景”升华为“新文化生产空间”。
本报记者 任思领 文/图
