□据《北京晚报》
不少新能源车车主，遇到新的停车烦恼。据报道，有的小区物业由于担心消防安全隐患，禁止新能源车进入智能立体停车库；不少地下车库机械车位由于对车的尺寸、重量有限制，新能源车面临超宽停不下、超重有隐患、停后充电难的窘境。智能立体停车库、机械车位给新能源车出的难题，有待城市管理者给出智慧答案。
据报道，近年来，不少小区、商超、医院或建智能立体停车库，或设机械车位，这些车位对新能源车普遍“不友好”。在北京大学第一医院大兴院区等地下车库机械车位，也几乎见不到新能源车的身影。多名车主表示，机械车位对车辆大小和重量的限制苛刻，新能源车大多超过机械车位的停放规格，想用也用不上。新能源车挤不进这些停车位，一方面导致车主难以停车，另一方面也让不少车位白白闲置。原本为提升空间利用率、增加车位供给、优化停车资源而设置的智能立体停车库和机械车位，成了“停不进”的车位，甚至沦为“僵尸”车位，不仅给新能源车车主停车添堵，更是巨大的资源浪费。
智能立体停车库不让停、机械车位停不进去，根本原因是原有设计标准与当前居民用车实际情况脱节。近年来，购买新能源车的市民越来越多。为满足用户多元化用车需求，很多新能源车的车型超过了常见机械车位对尺寸和重量的限制。目前机械车位建设主要依据2015年发布的行业标准，大多是按照中小型车、中型车等车型停放需求设计的。新能源车加速迭代，并且部分燃油车也呈现“越造越大”的趋势，原有的智能立体停车库和机械车位体量不足且无法削足适履。即使一些停车单位打算改造升级机械车位，也碍于资金难题，无奈选择搁置。
破解新能源车“有位难停”的困境，应从标准跟进、完善监管、多方协同等方面找出路。鉴于智能立体停车库方对新能源车安全隐患的担忧，新能源车制造方要严守电池安全标准让市民放心，属地街道等部门可以用科学评估消除各方的顾虑与隔阂；对机械车位来说，“落后”的设计规范应与时俱进，让新能源车也能立足容身。
让智能立体停车库、机械车位尽快跟上新能源汽车发展的步伐，让新能源汽车停得下、有电充，既考验产权方和设计方的执行力，也考验城市管理部门的担当意识和能力水平。
《郑州晚报》版面截图
