从数百年前的公共马车一直到未来的无人驾驶汽车，交通工具对个人来讲最重要的是什么？未来的客车又将以何种标准制造？如何确保客车能创造更大价值？5月10日，第六个中国品牌日，客车行业的代表企业宇通客车举行线上发布会，发布了基于客车全生命周期价值升级的新事物——“超基因价值链”，或能给出答案。
“超基因价值链”是在客车行业进入体系化、平台化发展时代的背景下，宇通所推出的行业首个以价值链为核心的价值体系，旨在积极应对用户需求变化及出行环境变革，带动客车行业转型升级，推动公共出行健康可持续发展，彰显了宇通为客户创造全生命周期更大价值的坚决姿态。
客车行业首家，宇通发布“超基因价值链”
何为“超基因价值链”？宇通客车技术副总监李高鹏在发布会上做出解释：这是宇通秉承“电动化、智能网联化、高端化、国际化”的发展战略，采用“直销、直融、直服”的发展模式，以客户为中心打造的价值体系。他表示，可以理解为“一辆好客车的标准和使命”，从洞察需求到研发设计，从车辆选材到生产制造，从质量验证到售后服务，一路下来，每一个环节都精益求精，追求极致。
“超基因价值链”的首要核心模块之一就是“超前研发”。因各地环境不同，客车的实际需求往往也存在差异性。如2008年以前的客运市场，部分客车出现了骨架、车架开裂等问题，究其原因，是当时客车行业路况数据信息不完整，导致车路不匹配。为了解决这一行业难题，宇通每年在全国开展典型路况信息采集，形成路谱，基于自建的行业最大数据库，提前洞悉用户需求，提供超越期待的好产品，并依靠强大的研发实力、设计标准确保产品“先人一步”。
目前，宇通的路谱数据在广度和深度方面已经做到了行业领先。数据的广度上，覆盖全国32个省级行政区，实测路谱超30万公里，可实现在厂区内30天完成100万公里道路模拟实验。数据的深度方面，按照5年平均值，将自然环境和城市路况信息分6个维度，包含温度、湿度、高度、坡度、沙尘度及腐蚀度，从﹣40℃的漠河到50℃的吐鲁番；从相对湿度只有28%的青海到湿度90%以上的海南；从刚刚高于海平面的三沙岛到海拔5200米的珠峰大本营；从最大坡度5°以下的平原城市到坡度15°以上的山城重庆；从无沙尘的三亚到沙尘排名第一的包头；从腐蚀度低的兰州到腐蚀度高的广州，实现环境数据全覆盖。在“超基因价值链”体系下，宇通依托这些数据，以“模块化”的形式，可为用户匹配更合适的场景，组合出更适合的客车，做到“比用户更懂用户”。
“超前研发”的背后离不开宇通大手笔研发投入的支撑。公开资料显示，宇通客车2021年研发费用达15.6亿，在行业居于较高水平，目前其已拥有7个国家级、10个省级研发平台，1999项专利及著作权，多次承担国家级科研专项。
五大核心模块，聚合客车全生命周期价值
为何会以“超基因”命名这一全新的价值链呢？李高鹏介绍，超基因价值链把客车看作一个生命体，因为基因作为生命的基础单位，对于物种的起源和发展具有深远的影响。以“超基因”命名，既是宇通对于这一价值链体系进化的期待，更是希望其能够为整个客车行业的发展提供源动力。
伴随着经济发展、用户需求、出行结构的快速更迭，公共交通行业正经受着前所未有的巨大冲击，全球客车行业也已经从单一技术、单一产品的较量进入体系化、平台化较量。
那么，如何在激烈的市场竞争中进行价值聚合，为用户在技术、服务、金融等方面更好地提供服务？如何将企业自身的发展积淀融入时代，以发掘能够不断引领行业升级的标准、模式，并用以共创绿色可持续发展之路？作为客车行业引领者，宇通以客户为中心坚守价值创造，凭价值链体系优势，给出了自己的答案。
除了“超前研发”，在发布会上，宇通“超基因价值链”的另外四大核心模块也一一呈现，分别为“严选品材、超级制造、全严品控、一站直服”。
李高鹏表示，超基因价值链源自宇通几十年的发展沉淀，是宇通与客户、行业、社会共谋绿色可持续发展之路的结晶。
重构行业生态，助力运营创收产业升级
本次提出的“超基因价值链”，代表宇通将从最基础的层面对客车行业进行一场极具颠覆性的变革，真正秉承以人为尊的理念，为客户提供技术、服务甚至金融等全方位的解决方案以及全生命周期的运营保障，助力客户实现更大的成功。同时，宇通还希望通过这一全新的价值体系，更好地形成行业间的产业协同，助力行业创建全新的发展模式。
据了解，一直以来，在行业和产业布局方面，宇通与国内知名高校、科研中心长期建立产学研合作关系，不断打破国外技术垄断，不断突破产业间的各种壁垒。李高鹏在发布会中所谈及的激光切割项目，它的攻坚成功便是一次典型的技术突破。伴随着超基因价值链的发布，宇通在产-学-研-链方面的资源将进一步实现整合，形成上下游产业链间的协同，带动整个客车产业经济的良性发展。
发布会上，世界客车联盟中国代表、公共交通学科首席科学传播专家王健表示，从公共马车到未来的无人驾驶车，交通工具对个人来讲，拥有或不拥有已经不重要，出行服务才是最重要的。而电动化、自动化、共享化这三种技术趋势将对运输行业乃至社会产生广泛、深远的影响。
郑报全媒体记者 徐刚领 文/图
