“增程式电动车是纯电动车加上发电机，只有电的并联，而没有动力的混合，不烧油、零排放，商机无限。”9月23日上午，围绕如何高质量发展增程电动技术主题，中国工程院院士杨裕生提出真知灼见。
“河南有着很好的应用增程式电动车的基础，特别是商用车中的城市公交车和拖拉机。”杨裕生分析说，紧凑型乘用车、商用车、军用装备动力、农用机械、运输船只及消耗大量油料的运输装备这5个领域，都可以通过拓展增程式技术实现节能减排。
“建议企业不要只聚焦于做整车，要创造中国增程器的世界名牌，走上国际竞争大舞台。”杨裕生认为，对于增程式车来说，整车固然重要，但作为关键部件的增程器重要性也毫不逊色。
“增程器包括发动机、发电机和控制器三部分，将三者一体化，构件简化，体积减小，重量减轻，效率提高，成本降低，这是增程器的发展趋势。”杨裕生指出，插电式的传统构件迟早要被省掉进化成增程式，能减少很多麻烦。增程式是先进的，融合优秀技术，节能减排，应用前景无限。
“我们国家最终要建立年产百万台增程器的工厂20座，生产不同功率、用各种低碳燃料的增程器。”杨裕生建议，地方政府应多多推出鼓励电动汽车节能减排的政策，如按节能减排的水平评定相应积分等，以此推动增程式电动车产业快速发展。
记者 成燕 安欣欣 孙雪苹
