4月7日上午9时许,在郑州海关监管下,一辆满载货物的卡车顺利通过郑州新郑综合保税区“区港一体化”卡口,向着机场停机坪驶去,标志着郑州新郑综合保税区与郑州新郑国际机场“区港一体化”模式正式启动运行。两个区域之间由此实现了“零距离”无缝连接,区港之间流转的货物不需要再绕行社会道路,全程可在海关监管场所内进行,将进一步提升通关效率,降低企业物流成本。
“以前公司运输车辆从综保区到机场,需要先申请核放单,车辆加载电子关锁出综保区,走区外道路到机场,解锁电子关锁后再卸货上飞机,手续繁琐耗时长。”郑州市程驰速递有限公司关务经理刘俊睿说,推行“区港一体化”监管模式后,货物一次核验就可以走围网内通道直接上飞机,通关时效提升了60%以上,企业运输成本也降低了50%以上。”据了解,目前,新郑综合保税区内企业每年区内往返机场货车超过1万辆,“区港一体化”模式的开通将对综合保税区内企业产生重大利好。
2016年3月,郑州海关启动“区港联动”模式,支持郑州新郑综合保税区内设置航空货站,首次实现国际空运货物在区内进行安检、打板等作业,通过海关在途监管直接运往3公里外的机场停机坪,奠定“区港一体化”模式实践运行基础。2022年9月,郑州机场北货运区全面投入运营,新郑综合保税区与郑州机场北货运区部分区域重叠、物理无缝连接,达成“区港一体化”模式现实开展条件。
在原有“区港联动”的基础上,“区港一体化”模式实现将综保区主卡口、内卡口以及机场卡口的三者功能整合到“区港一体化”卡口,区港之间货物流转不再经过社会道路,全程在海关监管场所内进行,海关取消转关、施加关锁等监管措施,利用区内监控视频实施顺势监管,真正实现管得住、放得开、通得快。充分发挥“一线放开、二线管住、区内自由”的贸易便利化制度创新红利,搭建起“一个系统、一次理货、一次查验、一次提离”的大通关模式。
新郑海关关长赵明表示,“区港一体化”模式可涵盖一线进口、一线出口、进口分拨、出口调拨等业务种类,将口岸的通道功能、枢纽功能和综保区的保税功能、仓储功能有机融合,形成最具活力和竞争力的综合带动效应,有利于促进产业的集聚融合发展,加快吸引外贸企业在新郑综合保税区内聚集。
正观新闻·郑州晚报记者 侯爱敏 通讯员 张培元 文/图