郑州地铁城郊线
近日，郑州航空港区公共资源交易中心官网发布《郑许市域铁路新郑机场站地下换乘通道项目工程总承包（EPC）招标计划》。这意味着，郑州地铁城郊线与郑许市域铁路在“新郑机场站”长期未能实现的站内换乘，正式进入开工倒计时。项目建成后，许昌与郑州主城区、航空港区及新郑机场将通过一条地下换乘通道实现“零距离”无缝对接，彻底终结旅客“出站绕行、二次安检”的历史。
破解“最后一公里”痛点
缝合轨交网络断点
目前，从许昌乘坐郑许线抵达新郑机场站的旅客，若需换乘城郊线前往郑州主城区或郑州航空港站，必须先出站、绕行至港区北站重新进站并接受二次安检。这一“换乘割裂”问题自郑许线开通以来，一直是往返郑许两地通勤族和航空旅客的主要痛点。
招标计划显示，该项目投资估算约1500万元，计划工期6个月，招标范围涵盖勘察、设计、材料设备采购、土建及装修、机电安装及调试、竣工验收交付及缺陷责任期保修等全过程。通道建成投用后，旅客可在新郑机场站厅内直接换乘，无需重复进出站，大幅缩短通行时间并提升携带行李出行舒适度。
立足航空港区枢纽定位
释放空铁联运效能
作为郑州—卢森堡“空中丝绸之路”核心区和郑州国家中心城市建设重要增长极，郑州航空港区始终将综合交通枢纽功能视为立区之本。新郑机场站地下换乘通道不仅是轨道交通的物理连接，更是航空港区“空铁联运”体系的关键补链——
强化枢纽集疏运能力：实现许昌及沿线居民乘郑许线直达新郑机场、郑州航空港站，与机场GTC（综合交通换乘中心）、高铁站形成闭环，空铁中转效率显著提升；
深化郑许一体化进程：基础设施互联互通是区域一体化的先决条件，站内换乘打通后，许昌融入“郑州半小时通勤圈”“航空港区一刻钟交通圈”迈出实质性一步；
赋能主导产业发展：航空港区聚集了富士康、比亚迪等龙头企业，拥有数十万产业工人及大量商务客流，便捷轨交换乘将增强港区对许昌及周边人才的吸附能力，为电子信息、新能源汽车等主导产业提供人力资源流通保障。
以“微改造”服务“大民生”
持续完善城市功能
近年来，郑州航空港区在加快高铁郑州航空港站配套工程、机场三期等重大设施建设的同时，也高度重视既有交通设施的细节优化与功能修补。此次新郑机场站换乘通道项目，是航空港区回应民生诉求、补齐轨交网络短板的务实举措。
记者了解到，项目完工后，郑许线和新郑机场站真正融为一体，不再是“各管一段”。郑州航空港区将继续配合市级轨道交通主管部门，督促项目早日完成招投标并进场施工，严把质量关、安全关，力争尽早惠及广大群众。
从“绕行换乘”到“站内直通”，也正折射出郑州航空港区打造国际化、现代化、便利化综合交通枢纽城市的决心。
本报记者 刘凌智/文 马健/图
《郑州晚报》版面截图
