便捷交通为应季农产品外销保驾护航
郑州轨道交通8号线一期开通运营
2026年是“十五五”规划的开局之年。随着《河南省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》深入实施，郑州都市圈建设按下“快进键”，构建“半小时通勤生活圈”、推进公共服务同城共享成为中牟新区发展的核心命题。近日，记者深入新区，探访这座新城的“融圈”之路。
地铁开到家门口：跨城上班族有了“幸福专列”
清晨7点，在中牟新区地铁8号线始发站鲁庙站，市民张保胜刷卡进站，准备前往郑州市区看望孙子。“以前去俺儿家坐公交要倒两趟车，一个半小时，现在地铁直达，全程不到半小时，还免费！”他笑得合不拢嘴。
2024年底，郑州轨道交通8号线一期开通运营，中牟新区正式迈入“地铁时代”。这条横贯郑州主城区与中牟的“黄金动脉”，拉近了时空距离，温暖了跨城通勤族的心。“我在郑州东区上班，过去开车要40多分钟，现在地铁稳定在25分钟。”市民李敏感慨，“真正的‘半小时生活圈’，就是每天能多睡半小时，晚上能早回家陪孩子。”目前，8号线中牟段日均客流量已突破3万人次，同城化效应日益显现。
路网“舒筋活络”：农产品进城不再愁
依托四通八达的农村路网，中牟新区特色农产品销路持续拓宽。在万滩镇关家村，果农刘长富对道路变化感触颇深。省道312通车后，草莓从地头到郑州万邦市场的时间，从一个多小时压缩到30分钟。“过去路况差，果实磕碰多、品相受损，现在一斤能多卖两三块。”借着路网便利，老刘去年建起冷库。眼下进入6月，本地西瓜、小吊瓜等夏令瓜果也迎来丰收，便捷交通同样为应季农产品外销保驾护航。
据统计，2021年以来，中牟新区累计实施农村公路项目96个、总里程150.05公里。一条条“四好农村路”打通了城乡循环的“毛细血管”。“十四五”期间，省道312、317及新G310等干线公路相继通车，新增里程64.6公里；安罗高速原阳至郑州段于2025年底通车，并新增高速出入口，进一步丰富了群众出行选择。
同城公交破壁垒：郑开两地“越走越亲”
“滴——老年卡！”周六上午，从惠济区坐地铁前来的王大爷和老伴登上210路郑开同城公交，准备去开封清明上河园游玩。“以前去开封总觉得是出远门，现在地铁转公交就跟市区车一样方便，我们老年人还免费，一个月要去两三趟。”
中牟新区率先落实相关文件精神，实现60岁以上老年人免费乘坐郑州公交地铁，成为落实支持政策的“关键第一步”。目前，新区拥有公交线路39条、新能源运营车辆222台，开通文旅公交线路10条，以及地铁口至中牟景区常规线路4条，并成功开通K18、210两条郑开同城公交线路。
陇海快速路东延、南三环东延、科学大道东延等重大互联互通项目前期工作正稳步推进，未来，中牟将与郑州主城区实现更高水平的快速路网衔接。同时，郑开大道智能化改造、郑开城际铁路加密运营等一批项目也将纳入“十五五”重点工程。
本报记者 张朝晖
通讯员 张晨 李兴 文/图
《郑州晚报》版面截图
