近日，郑州大学穹盾速构团队聚焦铁路隧道安全防护痛点，自主研发新型GFRP模壳组合明洞结构技术，成功落地多地铁路隧道试点工程。依托深度校企合作与一线攻坚，该技术补齐传统防护工艺短板，提升铁路工程防护水平、压缩运维成本，以高校青年科创力量，赋能铁路基建高质量发展。
2026年3月6日，郑州大学穹盾速构团队联合洛阳工程指挥部召开专题研讨会，复盘张家湾、贺家庄隧道试点工程，梳理设计、施工、协作环节的现存问题，总结实操经验，为技术迭代升级、工程标准化建设筑牢实践基础。
山体风化、落石剥落是铁路隧道主要安全隐患，传统防护技术防护效果弱、运维成本高。针对行业难题，在冯虎、苏畅老师指导下，团队负责人岳泽林带领团队，专项开展GFRP模壳—混凝土组合明洞结构技术攻关。
为避免科研脱离实际，团队深入铁路施工一线，对接行业技术人员、勘察施工现场，精准定位传统工艺短板，以工程实际需求为导向优化研发方向，打通高校科研与基建实践的壁垒。
研发阶段，团队聚焦新材料优化与结构创新，通过大量性能检测、工艺调试与模型迭代，攻克材料配比、结构适配等多项技术难题，完成新型GFRP模壳技术从研发到成型的全流程自主突破。
目前，该技术已成功应用于张家湾、贺家庄隧道工程。团队全程驻场指导施工、调试设备、监测质量，保障技术平稳落地。2026年1月7日，团队回访贺家庄23号隧道，核查工程安全指标，为技术长期监测和规模化应用建立标准依据。
工程实践证明，该技术优势显著，相较传统工艺，防护性能提升近100%，全生命周期工程成本降低近40%，有效增强隧道防灾能力、缩减建设运维开支，适配复杂地貌铁路施工场景，获得行业多方认可。
从实验室到施工一线，穹盾速构团队以实干推动科研成果落地，实现了从理论学习者到科创实践者的转变，展现出新时代高校学子求真务实、勇于担当的科创精神。
此次技术落地是郑州大学产学研融合的生动实践。未来，团队将持续优化技术方案，加速科研成果产业化，持续以青年科创力量助力国内铁路基建高质量发展。
记者 杨韫泓
