高能、可再生、低碳甚至是“零碳”，“氢”被称为21世纪的终极能源。加氢站作为氢能源的重要基础设施，也在迎来快速发展的机遇。郑州首座标准化加氢站已悄然运行近一年。氢气作为燃料到底有何优势？作为传统的燃气加气站，郑州华润燃气为何要布局氢气站？12月6日，在航海东路车用能源站（加氢站），记者一探究竟。
郑州首座标准化加氢站悄然运行近一年
12月6日上午10点，郑州华润燃气航海东路车用能源站（加氢站），一辆环卫清扫车前来加气，司机拿出卡，工作人员熟练地进行充气、结算。
“基本上加满一次能跑200多公里，保守估计15分钟充满。”郑州华润燃气航海东路加氢站站长郑关朝介绍，这辆环卫车属于中型车，带有6个氢气瓶，全部充满25公斤能跑300公里，按照安全规范，实际每次充20公斤，不允许用尽后再充，实际充满一次能跑260--280公里。
对于大多数市民来说，加气站很熟悉，可加氢站却显得很神秘。据了解，这座加氢站是由原本的CNG（压缩天然气）加气站改造而来，于2023年1月建成投运，是郑州市首座固定式标准化加氢站，设计规模为日加氢1000公斤，行业内属于中上规模，主要为渣土车、冷链物流车、市政用车等提供服务，该站投运后加氢量平均每天在600公斤左右，日充气最高是1500公斤。
截止现在，该加氢站已经累计加氢175吨。
充气快、环保、续航能力强是氢气的“杀手锏”
燃油还是加气还是充电划算？无论是对家庭用车还是公司运输车，都是要考虑的一个重要因素。加氢到底有何优势？
“没有补贴的情况下，加氢价格百公里费用略微高一点。”郑关朝算了一笔账，目前加氢挂牌价1公斤35元，一辆中型车加20公斤氢花费700块钱，相比用柴油，百公里多花费3毛5，但是现在国家有相关的补贴，以公司为单位申请补贴，一年申请一次，拿到补贴后，加氢成本就会大幅度降低。
按照相关规定，加氢站氢气零售价格不高于35元/公斤，成本达标，奖励1元/kg 给予加氢站运营主体国家补贴，车辆运营主体或终端用户省、市两级补贴。其中国家：省：市=1:1:1，国家五部委《燃料电池汽车城市群示范目标和积分评价体系》2022年到2025年 第1年9元/kg，第2年8元/kg，第3年6元/kg ，第4年5元/kg。今年是补贴的第二年。
此外，加氢比充电速度快，续航里程远，氢能还有着不可比拟的优势，“同规格车辆加CNG时的碳排放量相比加柴油汽油时减少很多，大概减少了20%到30%。现在我们改建为加氢站之后，加氢车辆的碳排放量为0，是绝对的清洁能源。同规格的中型车辆以前加CNG的时候能跑200公里左右，现在加氢后里程数能达到300左右，里程数也实现了大幅提升。”郑关朝说。
加气站转型升级背后是能源市场的变革
郑州华润燃气主营业务是天然气清洁能源供应服务，处于市场最前端的车用燃气最先感受到能源市场的变化。
“主要是受电的冲击，2020年车用加气站收入直接腰斩。”郑州华润燃气综合能源主任王立豪回忆，2019年该公司的加气站营业额达到最高峰。2020年12月21日，郑州市召开新闻发布会，要求2021年年底前完成郑州市区纯电动出租汽车更新替代工作，郑州市区传统燃油（天然气）出租汽车将全面退出，加气站的市场行情一夜变了天。
在此之前，郑州主城区内最高峰主城区35座加气站，其中郑州华润燃气拥有八座独资加气站和两座合资加气站，用35%气站占有率，营业额占了市场一半，其中出租车占市场份额的90%，10%是网约车和私家车。
2021年3月，氢能被正式纳入“十四五”规划“前沿科技和产业变革领域”。在国家和地方多重利好政策加持下，我国氢能源行业有望进入高速成长期。郑州华润燃气斥资对东开发区加气站进行改造，建成了郑州市首座固定式标准化加氢站，这不仅是郑州华润燃气向车用氢能业务转型迈出的重要一步，也为郑州市氢能产业链的推广、发展注入了强劲动力。
2022年，财政部等五部门正式批复郑州燃料电池汽车应用示范城市群实施方案。作为应用示范城市群的牵头城市，郑州在氢燃料电池车辆推广上多点发力，多场景推动燃料电池汽车应用，在公交、环卫、渣土、水泥搅拌、冷链物流、重型牵引等系列车型中推广氢燃料的应用。在城市环卫领域，郑州的燃料电池车辆推广应用可谓是领跑全国。截至目前，全国氢燃料环卫车保有量已超过300台，其中仅郑州一城保有量就超过了150台。
积极布局充电站，迎接市场需求
曾经的郑州华润燃气东开发区加气站，蝶变升级为郑州华润燃气航海东路车用能源站（加氢站），其他七座加气站命运如何？
12月6日中午13时40分许，东明路加气站，站内已经与加气无关，已经转型为光伏充电站，充电桩前有的车主提前来占位，正在耐心等待下午14时“谷低”电价的到来。站内工作人员介绍，目前该充电站有28个充电桩，下午和晚上充电的车辆很多，由于处于市区，客源比较多，目前正在筹建二期，加装充电桩。
与其类似，丰庆路2002年建成，现在是充电站；洁云路加气站，在赣江路拓宽后被拆除；十里铺加气站，现在扩建CNG加气站，加了充电桩；陇海西路加气站有LNG、CNG加气，还有光伏充电站；紫荆山加气站已经关停；万通街加气站依然保持着加CNG。
郑州华润燃气合资的两个加气站，目前大学路只对公交加气，不对外服务；郑花路加气站虽然目前还加LNG，已经正在筹建氢气站。其中，多个充电站还配建了休息室，不仅24小时供市民充电，还可以提供多样便捷服务。
正观新闻·郑州晚报记者 张华 文/图
