5月18日，伴随着机器的轰鸣声，开封火车站站房主体开始拆除。现场，不少附近的居民亲眼目睹了这一历史性时刻的到来，他们在表达不舍的同时，对新车站充满期待。
据了解，开封火车站始建于宣统元年（1909年）；1977年5月1日，开封火车站客运用主楼建成；2000年8月4日，开封火车站晋升为一等站；由于站房外观比较破旧，外墙风化严重，各种设施和标牌简陋，2004年在原有站房的基础上进行了改造。改造后的站房立面造型上采用高、低、低的高低错落手法，外形酷似“包公帽”，体现了开封作为历史文化名城的深厚文化底蕴和地方特色。开封车站设2站台11线，始发车次0辆，途经车次107辆，终到车次0辆，高峰每小时旅客发送量为122.3万人，货物发送达77.5万吨、货物到达为200.1万吨。
开封站自建成投入运营以来，为推动开封经济社会发展和方便旅客出行发挥了巨大作用。但随着高楼大厦拔地而起，高铁动车飞速运行，开封高质量发展不断深入，郑开同城化全面推进，开封火车站在几十年的风雨中已经赶不上城市发展的步伐。同时，为了配合郑开城际铁路延长线工程建设，重建开封火车站势在必行。
据中铁七局施工负责人介绍，新的开封火车站站房总建筑面积约12000平方米，是老站房的将近三倍，最高聚集人数为1200人，远期高峰小时发送量为5200人，为大型客运专线铁路旅客站房。站房设计采用极具开封地域文化特色的宋代建筑风格，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，计划在今年年底前投入使用。
正观新闻·郑州晚报记者 张倩 通讯员 连娜 文/图
