八百里伏牛青山莽莽，横亘洛阳南部，生态资源最具价值，全域旅游最具前景。
“加快建设交通强国”“坚持城乡融合发展”“促进区域协调发展”“全面推进乡村振兴”……党的二十大报告提出，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。
眼下，洛阳市正有序推进“中国伏牛1号生态旅游公路”项目，将党的二十大精神落实在伏牛山水之间。
△旅游公路效果图 （资料图片）
背景：规划建设先行一步，项目乘上省级“东风”
近年，随着洛阳市高速公路网日趋完善，游客“快进、快出”的交通问题基本解决。加快规划建设伏牛山地区旅游公路，打造“慢游”交通体系重要支撑，对于促进伏牛山旅游资源开发、带动乡村全面振兴有着重要意义。
去年，洛阳市启动伏牛生态旅游公路项目。恰逢我省决定建设约16600公里旅游公路，重点塑造“黄河古都”“太行天路”“生态伏牛”“红色大别”四大1号旅游公路品牌，全力打造“行走河南·读懂中国”1号旅游公路品牌体系。
之后，洛阳市确定打造“中国伏牛1号生态旅游公路”，参考《河南省旅游公路规划总体布局方案》和国内其他省、市旅游公路布局方案，依据我市自然资源条件、旅游资源分布情况、旅游发展规划及路网发展重点，最终确定项目总体布局。
△旅游公路效果图 （资料图片）
规划：里程约1500公里，串联3A级及以上景区28家
新建、改建、提升一批干线公路及农村公路，打造“结构合理、功能完善、路景交融、各具特色、宜行宜游”的“快进慢游深体验”式旅游公路，形成“交通+旅游+产业”的融合发展模式……
按照规划，“中国伏牛1号生态旅游公路”里程约1500公里，包括“快进”干线路网、“慢游”微循环路网等；打造精品路线，服务设施包括游客中心、驿站等；建设道路监测、天气预警、游客导引等智慧交通平台，形成“公路主体、服务设施、慢行系统、信息系统、景观系统”五大系统，项目涉及汝阳、嵩县、栾川、洛宁和宜阳5县，将串联起28家3A级及以上景区。
■“快进”干线路网
●高速公路3条：利用现有洛卢、洛栾、栾卢等高速公路，结合省内规划的嵩内、嵩汝、洛嵩等高速公路，未来在伏牛山片区形成“三横两纵”的高速路网布局。
●主环线1条：利用现有G311、G343、G344等国道和S314、S315、S240、S322、S243、S324等省道及部分县乡道组成主环线。
●联络线4条：利用现有G241、G344、G208等国道和S243省道，对旅游公路主环线进行有效连接，未来直接串联片区内70%景区、景点和旅游示范村，实现片区内全部4A级及以上景区15分钟内可达。
△旅游公路效果图 （资料图片）
■“慢游”微循环路网
●微循环/支线18条：利用现有国省道及县乡道并新建部分路段，将伏牛山片区内主要的景区、景点及旅游资源连接起来，带动伏牛山片区全域旅游发展、产业发展，助力乡村振兴。
●景区连接线32条：因景区连接线现状较好，可直接利用，作为连通景区的“最后一公里”，主要以3A级及以上景区为主，将景区连接线与伏牛山片区内规划路网连通。
●精品路线4条
汝阳县：“映山杜鹃”路线，串联鸡冠山、西泰山景区。
嵩县：“白云天路”路线，串联白云山景区，以及五马寺村、拜石村两个特色村镇。
栾川县：“极限观星”路线，串联伏牛山滑雪场、蟠桃山景区，以及陶湾村、石庙村两个特色村镇。
洛宁县：“沃野问农”路线，串联故县水库、连宝河大峡谷、小界自行车赛道景区，以及后洼村、讲理村两个特色村镇。
△旅游公路效果图 （资料图片）
■服务设施
●游客中心4个
汝阳、嵩县、栾川、洛宁各建设1个游客中心，提供停车、加油、充电、餐饮、休息、咨询等服务。
●驿站32个
汝阳县5个：恐龙谷漂流驿站、龙隐驿站、王坪驿站、杜康驿站、登山驿站。
嵩县8个：陆浑水库驿站、伊河漂流驿站、木札岭驿站、白云山驿站、天池山驿站、酒店驿站、树仁驿站、五马寺驿站。
栾川县12个：龙峪湾驿站、老君山驿站、伏牛山滑雪场驿站、天河大峡谷驿站、抱犊寨驿站、重渡沟驿站、王府竹海驿站、庙子驿站、黄土岭驿站、协心村驿站、唐家庄驿站、庄子驿站。
洛宁县5个：神灵寨驿站、西子湖驿站、张村驿站、沟门驿站、小界驿站。
宜阳县2个：花果山驿站、沙坡头驿站。
△旅游公路沿途驿站效果图 （资料图片）
建设：项目有序推进，各县均有进展
近日，洛阳市召开“中国伏牛1号生态旅游公路”建设推进会，通报了项目建设进展。“中国伏牛1号旅游公路”项目新建和改扩建路段最低采用“路基8米、路面6.5米宽度”标准，利用国道、省道路段遵循原技术标准，对整体路域环境及景观进行提升。
截至目前，该项目已建设234.3公里。其中，洛宁县72.8公里、宜阳县7.9公里、嵩县69.7公里、汝阳县63.2公里、栾川县20.7公里。
