“郑州造”又有新动态！8月13日，春风隧道工程“春风号”盾构始发暨建设推进大会在深圳举行，标志着我国自主研制的最大直径泥水盾构机———“春风号”正式投入使用，春风隧道建设将迎来快速施工阶段。
此次始发的“春风号”泥水平衡盾构机，是中铁装备集团与中铁隧道局联合研制的重大装备成果，于2018年9月在郑州成功下线。设备开挖直径为15.80米，重4800吨，长135米，装机总功率超过1.15万千瓦，掘进总推力高达2.46万吨。该设备是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构，其设计制造技术达到了世界先进水平。
春风隧道工程全长5.08公里，是粤港澳大湾区建设的重点工程，也是深圳市“东进战略”重大交通项目之一，作为项目工程的关键控制性环节，“春风号”大盾构安全高效的现场组装至关重要。中铁装备高度重视设备的现场技术支持和服务工作，在设备安全运抵现场后，自2019年6月23日正式开始组装，通过与中铁隧道局现场项目部的齐心协力、精诚合作，在东西长140米、南北宽仅26米的施工现场组装区域，投入装机人员120人，克服场地狭小、工期紧张、酷热台风等严苛条件，高质量完成近3000件部件现场组装，创造了38天完成盾构机刀盘旋转、50天具备始发条件的国内超大直径盾构机最快工地组装纪录。
在接下来的隧道掘进中，“春风号”盾构机将穿行在平均深度20米、最深46米的复杂地层，要穿越11条地下破碎带，一次掘进3.6公里的上软下硬风化岩段，还将下穿深圳地铁9号线、布吉河、深圳火车站、深圳海关大楼等众多风险源。
中铁南方投资集团相关人员介绍，“春风号”总功率超过1.15万千瓦，比“复兴号”高铁的总牵引动力高10%，推力高达2.46万吨，是我国最大运载火箭“长征五号”的24倍左右。它是我国大型设备自主研制的一次重大突破，将成为助力春风隧道建设的强大利器。
郑报全媒体记者 张倩 通讯员 孙凯笛 文/图
