如果把郑州这座超大城市比作一辆飞驰的高速列车，那么这辆列车的“底盘”在哪里？列车运行的“首站”在何方？
9月17日至20日，中国共产党郑州市第十三次代表大会召开，擘画了“下一个五年”的发展蓝图。
“在推动高质量发展上向新向优”“把发展经济的着力点放在实体经济上、主攻方向放在先进制造业上”“打造制造强市、数智强市，建成高端引领、数智赋能、绿色低碳的国家新型工业化示范区”……
一系列部署，指向更加清晰：郑州的根基在实体，底气在制造，出路在创新，活力在开放。
底盘，是一辆车的根基，底盘稳，列车才能跑得快，底盘强，列车才能爬坡过坎。
就在此前一天，全国先进制造业大会在北京开幕。习近平总书记就发展先进制造业作出重要指示，“持续做大做强先进制造业，提升产业链自主可控水平，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。”
郑州的“底盘”为什么是制造业，“首站”为什么是开发区？
产业“底盘”
先进制造业，是现代化产业体系的骨干。
走进中铁装备车间，一台台被称作“地下蛟龙”的盾构机巍然矗立。这些钢铁巨兽，曾几何时，只能依赖进口。如今，它们不仅实现了国产化，还出口到全球近40个国家和地区。
这份底气，要从多年前说起。
2014年5月10日，习近平总书记来到位于郑州的中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，作出“推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”的重要指示。
十余年过去，中铁装备完成了从技术“跟跑”到全球“领跑”的历史性跨越，盾构机产销量连续多年位居世界第一。
一台盾构机，串起的是材料、精密加工、液压、传感、智能控制一整条产业链；扛起的，是一座城市自主创新的雄心。
目前，郑州已培育形成电子信息、汽车、装备制造、生物医药、新材料、现代食品、铝及铝精深加工等7个千亿级主导产业集群。2025年，郑州电子信息产业规模突破8000亿元，汽车年产量突破120万辆。
“坚持智能化、绿色化、融合化方向，持续做大做强先进制造业。”总书记的重要指示，是郑州破局突围的关键。
发展“首站”
郑州的产业“底盘”，靠什么撑起来？
答案在开发区。
作为郑州高质量发展的主引擎与核心增长极，开发区承担着集聚产业、集聚创新、集聚开放要素的关键作用。它们分布在城市的不同方位，各有侧重，又彼此支撑。
郑州之东南，有郑州经开区。河南首家国家级经济技术开发区，全省唯一五星级开发区，多年稳居全国国家级经开区前三十强、中部地区前三方阵。以汽车、装备两个省级领军型集群地标为核心，培育整车厂4家、专用车厂7家，近300家上下游配套企业在此集聚。宇通客车、中铁装备、中创智领，成为郑州制造的“金名片”。
郑州之东，有郑东新区。从一片鱼塘村落蝶变成一座现代化国际化新城，是中原经济区金融集聚核心功能区、全省推进城镇化建设的先行区。
郑州之南，郑州航空港经济综合实验区，是目前唯一一个由国务院批复设立的国家级航空港经济发展先行区，也是郑州-卢森堡“空中丝绸之路”先导区。
郑州之西北，有郑州高新区，它在178家国家高新区综合评价中位居第21位。以智能传感器、超硬材料为主导产业，气体传感器国内市场占有率超70%。
一东一南，一服务一制造，托起郑州经济发展的“前站”。
省委常委、郑州市委书记王崧履新后调研的首站就来到经开区。开发区不仅是走访的首站，也是郑州发展的首站。以郑州经开区为例，这片土地仅占郑州市约2%，却产出全市近10%的GDP、四分之一规上工业增加值。工业能耗仅占全市4.2%，土地产出效益、人均财政收入领跑全省。
开放“首站”
开放，是郑州从“腹地”走向“前沿”的关键一跃。不临海、不沿边的郑州，靠什么拥抱世界？
答案，早在多年前就已写下。
2014年5月10日，习近平总书记来到河南保税物流中心，考察郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目。总书记仔细察看货物配货、包装、过关查验流程，勉励他们朝着“买全球、卖全球”的目标迈进。
“买全球、卖全球”这六个字，为郑州打开了一扇通往世界的门。
中大门，就是这扇门的“守门员”。
依托跨境电商试点政策，中大门扎根郑州经开区，首创的“1210”保税备货监管模式，被海关赋予全国推广代码，受到世界贸易组织、世界海关组织关注，作为典型案例向全球宣介。
如今，中大门保税直购体验中心，货架上摆着全球70个国家和地区的10万多种商品。消费者线上下单、线下提货，整个过程不到两分钟。以前“海淘”一件商品要等15到20天，如今从下单到收货不过两三天。
值得关注的是，开放正在反哺制造。
2026年3月，国内规划面积最大的前置货站在郑州经开综保区投用。它做了一个大胆尝试：把机场货站的收运、安检、仓储、海关监管等全链条环节，整体“搬”到了距离生产企业更近的地方。货物在综保区内完成所有通关手续，运抵机场后直接装机起飞。
“以前是企业追着流程跑，现在是流程追着企业跑。”跨境电商出口全链条物流成本降低约30%。这意味着河南制造出海，有了比沿海更低的物流成本、更快的通关效率。
对外开放赛道上，郑州深度融入“空陆数海”丝绸之路建设，整合自贸试验区、跨境电商综试区、陆港型国家物流枢纽、经开综保区等开放资源。中欧班列（郑州）累计开行超1.8万列，跨境电商稳居全国“第一方阵”。
制造为本、开放为翼。站在全省大局看，省会强则全省强，省会兴则全省兴。郑州肩负着国家中心城市、省会城市的使命，处在服务中部地区加快崛起、黄河流域生态保护和高质量发展两大国家战略的前沿阵地，过去五年，综合实力持续提升，产业基础不断夯实，枢纽优势巩固加强，但客观来看，创新策源能力不强、产业层次有待提升等短板依然突出，提质进位、赶超发展的任务依然艰巨。
具体而言，产业链完整性仍有欠缺，部分高端装备上下游配套分散，不少零部件依赖外地采购，韧性不足；创新转化存在堵点，高校、科研院所的科研成果向生产线转化的通道不够顺畅；高端人才供给存在缺口，研发人才、复合型工程师、产业运营人才紧缺；中小企业成长环境有待优化，不少配套企业在资金、技术、数字化转型上仍面临现实困难。
当前，郑州正处在能级跃升的重要窗口期，既有难得机遇，也有困难挑战。唯有把实体经济牢牢抓在手上，把创新的引擎全速发动，把开放的大门越开越大，这座黄河之滨的国家中心城市，才能在现代化建设的赛道上行稳致远。
列车到站，不是终点，而是重新启程的站台。首站的意义，也正在于此——它不只是一个地理坐标，更是一个方向坐标。
从开发区出发，从制造和开放出发，郑州这趟超大列车，正驶向更远的未来。
