4月19日下午，中国飞龙通用航空有限公司一架Mi-26直升机在郑州上街机场完成转场降落。这是目前全球在役的最大型直升机，机身长度超过40米，旋翼直径达32米。当天下午，随着低沉而强劲的引擎声由远及近，这架庞然大物缓缓滑入停机坪，现场多名通航从业者目睹了这一场景。
最大起飞重量56吨，最大载重20吨
据了解，Mi-26最大起飞重量56吨，最大载重20吨，是目前国内航空应急救援体系中载重能力最强的直升机。该机型可吊运大型工程机械、重型装备，也可一次性投送15吨灭火物资，适用于森林消防、地质灾害救援、洪涝抢险等场景。
中国飞龙是国内较早引入并运营Mi-26的通航企业。该机型曾多次参与国内重大灾害救援，其中最受关注的当数2008年汶川地震期间的两次关键任务。当震后道路中断，大型挖掘机、推土机等重型设备无法通过陆路进入震中。Mi-26凭借外挂吊运能力，直接将重达20吨的工程机械吊入核心灾区，为后续道路抢通和废墟清理提供了装备保障。同时，面对唐家山堰塞湖险情，地震形成的堰塞湖水位持续上涨，严重威胁下游群众安全，但挖掘机无法运抵坝顶。Mi-26承担了空中吊运任务，将多台挖掘机精确投放至坝顶作业面，为导流槽开挖和险情排除争取了宝贵时间。当年央视直播画面中，Mi-26吊运挖掘机飞越堰塞湖的场景曾给全国观众留下深刻印象。除了重大灾害救援，Mi-26也承担着常态化应急任务。据了解，另一架同型机长期驻守在西昌青山机场，执行四川大凉山及周边区域的森林消防和应急抢险任务。
郑州有了“应急救援天团”
Mi-26落地郑州后，可有效覆盖中原及周边省份，提升区域内在森林火灾、地质灾害、洪涝救援等场景下的快速响应能力。至此，全球最大直升机Mi-26与此前已抵达郑州的国产C909医疗机组成一“重”一“精”的“应急救援天团”。这也是郑州国家通航示范区在航空应急救援领域迈出的实质性一步。
近年来，郑州国家通航示范区持续完善通航基础设施，郑州上街机场具备2000米跑道、完备的油料和机务保障能力，能够满足Mi-26等大型直升机的起降和运维需求。目前，园区已引进通航类企业59家，机队规模超170架，初步构建起以应急救援、低空游览、飞行培训、航空研学为特色的通航运营体系，是全省低空产业发展核心区。
接下来，郑州国家通航示范区将不断强化与中豫航空集团深度合作，强化中国飞龙龙头带动作用，着力建设全省通用机场网络主枢纽，大力发展以通用航空产业为核心的低空经济，推动基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障等全产业链融合发展。
本报记者 谢鹏飞
通讯员 郅文倩
