汽笛长鸣，车轮铿锵，一列满载机械配件、新能源汽车的“钢铁驼队”缓缓驶出郑州圃田站，向西出发。近日，记者从郑州海关获悉，2025年，中欧班列（郑州）共开行3417列，同比增长36.7%，开行量连续两年排名全国第二，其中12月单月开行417列，排名全国第一。
自2013年首班开行以来，中欧班列（郑州）不断拓展通道、织密网络。如今，我省已成功开通“中吉乌”铁公联运特色线路、扩增华沙境外直达站点，并在全国范围内首开郑州—汉堡全程时刻表班列，形成“26个境外直达站点+9个出入境口岸”的高效物流网络布局。
班列承载的货物品类也日益丰富。“中欧班列（郑州）的货源从原来单一品类扩大到了汽车及配件、家具、化工品、机械设备等53大类，现在‘新三样’都搭乘中欧班列（郑州）走向世界。”郑州车站海关有关负责人介绍。
通关改革与服务的优化，让企业受益、班列提速。“海关推出的运费扣减、通关智选菜单、提前申报等创新举措，将宏观政策红利转化为普惠各类外贸企业的具象价值，既破解了中小微企业通关难题，又为龙头企业优化供应链提供支撑，全方位助力班列客户降本、提质、增效。”郑州国际陆港相关负责人表示。
如今，中欧班列（郑州）的辐射范围还在不断拓展。以郑州为主枢纽，北京、上海、广州等为二级集疏中心，可辐射近四分之三国土面积，业务覆盖40多个国家140多个城市，国际影响力持续增强。
记者 谢鹏飞
《郑州晚报》版面截图
