作为国家“米”字形高铁网的中心枢纽，郑州东站连接京广、徐兰、郑渝、郑阜、郑太、济郑等高铁线路，以及郑机、郑开城际线路。从这里出发，1小时即达河南省各省辖市；2小时连通周边省会城市及京津冀；3小时通达长三角地区；4小时通达成渝地区；5小时通达粤港澳大湾区等全国主要经济区。
为保障如此高密度交通网络下的通信覆盖需求，郑州铁塔积极发挥统筹共享的专业优势，充分满足运营商的业务需求和车站管理方的建设要求，从多轮论证优化实施方案到攻坚克难破解技术难题，再到精细施工适配站内环境，于近期顺利完成郑州东站5G网络升级改造项目，实现了关键区域的网络覆盖升级，不仅提高了车站的通信服务质量，提升了高铁乘客无线网络使用感知，更为郑州经济社会高质量发展注入了新动能。
统筹兼顾各方需求，确保整体规划合理适配
“信号更好了，网络速度更流畅，也更快了，1GB左右的视频十秒就下载好了。”在郑州东站检票大厅等候高铁的赵女士经常出差，随时随地办公更是她的常态，这次的网络速度让她记忆深刻，开心地说道：“处理临时工作更加得心应手了。”
而这源于郑州铁塔近期顺利竣工的郑州东站5G网络升级改造项目。网络建设，规划先行。在项目启动初期，郑州铁塔结合运营商的业务需求，针对检票大厅、候车区、停车场等不同场景，提出分布式天线系统、微站、AAU覆盖等多种覆盖方式及差异化方案。
“为兼顾通信质量与车站运营要求，我们组织运营商、车站管理方开展多轮论证，围绕方案技术合理性、经济可行性、现场适配性等核心维度深入研讨，梳理各方案的优劣势与风险。”郑州铁塔有关负责人表示，针对部分方案施工周期长、与车站结构冲突等问题，他们联合专家优化调整，经反复完善，最终确定了兼顾多方需求的实施方案，为项目推进奠定基础。
创新破解技术难题，保障通信设备零中断运行
网络升级改造并非一蹴而就、一帆风顺，而是无数铁塔人持续的攻坚克难和智慧创新。电源供应扩容难题是该项目推进的一大难题。随着运营商业务拓展，新增点位的设备总功耗，远超原有供电系统的承载能力。
为避免重复建设、降低资源浪费，铁塔团队重新精准测算用电负荷及电缆路由，与东站管理方多次协商接火位置，在原本就紧张的工期内紧急调整主干电缆线径规格，确保电力供应与设备扩容需求精准匹配。
“针对铁路系统检修可能引发的供电中断风险，我们采用了双电路冗余设计，当主电路进入检修状态时，备用电路可实现自动切换，保障通信设备零中断运行。”郑州铁塔有关技术专家表示，该方案不仅解决了当前高功耗设备的稳定供电问题，还提前预留了未来业务增长的扩容空间，通过“双保险”机制为民用通信运维安全提供长期保障。
因地制宜精细施工，实现覆盖质量和环境美观双“在线”
郑州东站三楼检票大厅作为旅客集散的核心区域，人流密集，安全标准要求高，禁止任何打孔作业，且厅内无现成结构可用于固定天线抱杆，这给网络覆盖设备安装带来极大限制。若将设备直接放置在地面，会占用旅客通行空间，同时破坏站内整体美观性。
“经过多轮现场勘察与技术论证，我们创新性地提出利用钢骨架作为抱杆承载主体的安装方案，即把检票进站口玻璃罩房的钢骨架作为抱杆承载主体，通过特制夹具安装天线抱杆。”方案到底是否可行？铁塔团队联合结构工程专家开展了严谨的结构力学分析，对钢骨架承重能力及设备安装后的位移风险进行了精确测算。郑州铁塔有关负责人表示：“最终数据验证该方案完全符合结构安全标准，不仅消除了打孔作业的安全隐患，节约了地面空间，还实现了设备与站内环境的和谐统一。”
不只是检票大厅，为实现郑州东站民用通信信号“应覆盖、尽覆盖”的目标，郑州铁塔针对送客通道、停车场等重点区域均制定了精细化施工方案，反复测试优化线缆路由规划与天线安装方式，在确保各区域网络信号高质量覆盖的同时，最大限度减少施工对站内环境美观度的影响。
此次郑州东站民用通信升级工程的顺利完成，不仅为大型交通枢纽通信改造提供了有价值的借鉴，更彰显了郑州铁塔在技术创新与施工管理方面的专业实力。接下来，郑州铁塔将持续践行网络强国、数字中国战略，强化资源统筹共享和专业化运营优势，加速新型数字基础设施建设，为奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章贡献铁塔力量。
记者 李冬生 通讯员 张娇 文/图
