9月10日，从成都飞往新加坡的国航CA403航班遭遇险情，航班在降落前挂出紧急代码7700。航班于10日16时14分降落在樟宜机场，机上旅客和机组乘员均已安全撤离。
航班空中起火、浓烟密布
乘客：以为人生就要画上句号
9月10日晚，新加坡樟宜机场官方微博发文通报国航CA403航班降落情况。
9月10日15时59分，一架从中国成都飞往新加坡樟宜机场的国航航班（CA403）报告前货舱和卫生间出现烟雾，宣布紧急情况并要求降落优先权，并于16时15分左右降落于樟宜机场第三跑道。
着陆后，飞机的紧急滑梯被打开，机场紧急救援服务立即对该事件作出反应，并于16时25分左右扑灭了飞机左侧发动机的火。
据报道，乘坐CA403航班的乘客在接受采访时表示，她在飞行途中较早闻到了一股臭味，在降落过程中机舱冒出烟雾，“当时以为人生要画上句号了”。
图源/每日经济新闻
另一名乘坐该航班的乘客边某表示，机舱烟雾在下降时越来越浓，“相邻两人无法看到对方的脸”“机舱冒烟有40分钟，呼吸困难”。
边某称，下飞机后，当地机场工作人员为他们提供了帐篷、免费餐食等,“事后大家都挺害怕的，当时有的人一度觉得自己要完了”。
9名乘客在撤离时受伤
国航：事件系发动机故障引发
据新加坡樟宜机场官方微博消息，机上旅客和机组人员均已安全撤离，9名乘客受轻伤。交通安全调查局正在调查此事，并已联系中国相关部门协助调查。
9月11日凌晨，中国国际航空发布通报表示，关于9月10日CA403航班事件，初步判断系发动机机械故障所引发，目前正在进一步调查。
航班发出代码“7700”
紧急代码到底有何讲究？
据媒体报道，CA403航班曾在16:05发出7700紧急代码，引起网友广泛关注。为何发出的代码是“7700”？民航专家李瀚明表示，7700代表航班出现了紧急情况。
根据国际民航组织(ICAO)的规定，每架飞机需要设置一个被称为应答机呼号的唯一代码。这个唯一代码由四位数字组成，可以在不同地区重复。
李瀚明介绍，ICAO保留了三个代码：遇到劫机情况，挂7500；如果飞机通信失效，无法和地面联系，挂7600；其他紧急情况，挂7700。
因此，挂7700相当于声明“我出问题了，但不是劫机，陆空通信也正常”。地面的空中交通管制员会留意这些航班，并且通过陆空通信和飞行员等机组成员商讨合适的解决方案。
针对CA403航班的这一次的险情，李瀚明表示，“这一次，机组在12分钟内快速执行了两个相关的标准流程，同时机场消防车也在12分钟内完成了出动，其专业水准是一流的。”
截至发稿时间，受事件影响，曾短暂关闭的樟宜机场第三跑道于9月10日19时02分左右重新开放。
