2月8日上午7时30分，在郑州北站下到场新更换的1公里线路钢轨上，来自中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段的近百名职工热火朝天地进行着钢轨焊接、补充道砟、捣固作业。
郑州北站是贯通南北、承接东西的全国路网货运枢纽，在路网运输中具有十分重要的战略地位。春运期间，装载着年货、生活日用品和生产、春耕物资的货物列车要在这里解体、编组并发往全国各地。
作为承担线路设备养护维修任务的单位，为保障运输安全畅通，该段按照施工计划，从1月22日至2月10日,安排20个施工日,采取长期封锁、连续施工作业的方式,对郑州北站下到场及北到线进行更换“服役到期”的钢轨、枕木、道床清筛及线路综合整修施工，补强设备短板,夯实安全基础,为冬季行车安全提供设备保障。
为确保施工顺利展开，该段线路技术科、安全科、郑州综合维修车间、海棠寺线路车间等科室、车间提前摸排施工区段环境、设备情况，精心制定常态化疫情防控下的施工方案，召开施工动员部署会，对安全技术进行交底，对人员组织、机具材料、时间进度等作出翔实安排。同时，加强施工领导和组织,严格落实双重预防机制,按照 “一施工四方案”“三清点一确认”的要求,从施工组织、行车安全、人身安全等方面制定有效措施，加大现场作业卡控力度，严格执行标准化作业,在每个作业点安排安全包保组加强干部包保,及时纠正不规范作业行为,全力确保施工安全有序推进。
截至当天，累计更换钢轨2.55公里、轨枕1760根。本次施工夯实了设备基础，为春运期间运输安全提供了可靠保障。
郑报全媒体记者 张倩 文/图
