在国内众多的新能源品牌中，比亚迪可以说是当之无愧的佼佼者。2019年推出的宋MAX DM，既满足了MPV车型定位，又解决了“绿牌”的需求，受到了消费者的青睐，如果说一款MPV最注重的是舒适度和空间感，从市场表现看宋MAX DM无疑是一款成功的产品。那么，宋MAX DM实际表现如何？我们深入试驾一探究竟。
【颜值】混动中的“高富帅”
自从比亚迪请来了前奥迪设计总监艾格，比亚迪的颜值可谓发生了天翻地覆的变化。同时，“Dragon Face”设计语言也帮着比亚迪在设计方面获得了走进世界舞台的门票。毕竟，“大众认可的设计才是正确的设计”。
宋MAX DM继承了燃油版车型几乎全部的设计，这与唐DM上所采用的策略完全相同，标志性的“Dragon Face”家族式外观设计依旧能够给人一种威严的视觉效果，配备的全LED大灯组也很巧妙地点缀了车头的整体风格，琥珀金外观以及米色内饰出现在了这款DM车型身上。新车的新长度为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。
此次宋MAX DM上同样加入了后排隐私玻璃的设计，在保证了前排视线不受影响的情况下有效照顾到了后排乘客的私密性，这种在豪华车型上才能见到的设计想必许多人都比较喜欢，充分体现出了高级感。
【内饰】简洁风格凸显居家味道
在内饰部分则是明显看出来与前代车型的不同，新车延承了比亚迪家族的的设计，简洁的T字形中控台和可旋转的大屏幕都是比亚迪家族标配。
内饰中最大的亮点，正是那块12.8英寸自适应悬浮中控屏幕，1080P的分辨率让它的显示效果相比于老款燃油版车型上的嵌入式中控强了不止一个级别，搭载了最新DiLink智能网联系统的宋MAX DM可以通过BYD市场下载多达300万的APP应用，与此同时还具备4G网络以及WIFI、手机热点功能，拥有一辆宋MAX DM的同时，还拥有了一台能够互动且可玩性极强的车机，那可一定要试试它。
【空间】堪称MPV优等生
显然，宋MAX DM另一个重点是6座布局。即便“二孩”家庭，6座版也足以轻松应付日常的空间需求。更重要的是2+2+2的布局令第二排与第三排之间形成了一个相对开放的空间，可以让第二排和第三排之间的沟通更轻松。
宋MAX DM六座版的第二排采用了两个独立座椅，乘坐舒适性还是表现不错的，相对较硬的填充物也能在长途乘坐时对身体提供更好的支撑。如果将第二排座椅调到最靠后位置，那空间表现自然是相当富裕的，基本上可以解锁任何你能想到的“姿势”。
六座版车型最大的优势便是第二排座椅中间的过道，不仅第三排乘客上下车可以更方便，同时后两排乘客之间的交流也更直接。
【动力】“混”得真不错
宋MAX DM搭载了比亚迪最新一代的插电式混合动力系统，宋MAX DM拥有混动和纯电动两种运行模式其中1.5T发动机最大功率为113kW（154Ps），峰值扭矩240Nm，电动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。整套动力总成的综合最大功率达到了223kW（303Ps），综合最大扭矩为490Nm。
在ECO+HEV模式下，系统会更趋向于用纯电发力起步，即便大脚踩下去，50km/h以下宋MAX DM依旧会以电机作为主要动力源。也就是说即便是HEV模式，宋MAX DM在日常城市的大部分道路行驶仍会表现得像一台电动车。
而在发动机的介入时机，新加入的BSG电机会将发动机推到一个相对高的转速再启动，同时对发动机启动时的噪音与震动的抑制，宋MAX DM也专门做了更多优化。对比其他的混动车型，宋MAX DM的发动机介入的平顺性，不说是最好，但是至少也是名列前茅。
在60-80km/h区间是宋MAX DM真正的发力区，在电机和发动机共同发力下综合输出达到了223kW和490N·m，储备力量相当丰富，动态加速表现地相当流畅，很接近大排量自然吸气车型的驾驶感受，想必这也是混动系统的优势之一。
郑报全媒体记者 白贺
