真正的“PRO”用实力说话 吉利博越PRO吉刻出发

2020-07-01 21:24:00 来源:郑报融媒 点击量:13310 分享到:

SUV市场一直是目前国内竞争较为激烈的细分市场,这也让消费者的眼光也变得越来越挑剔,如果没有“杀手锏”的车型已经很难进入大众视野。于是乎,各大“PRO”车型纷纷面世,但这些车型中谁又是真正的做到“PRO”呢?还是让实力来说话。

近日,我们针对吉利博越PRO进行了高速公路、弯曲山路等多路段试驾,用我们主观感受,为消费者购车送上建议。

试驾划重点一:好看

全新一代博越PRO沿承吉利家族化设计DNA,以时尚、动感兼具科技感的造型,让颜值更PRO、更出挑。

在外观设计上,全新一代博越PRO传承经典,浑厚刚劲,气势非凡,同时融入更多年轻人的多元与个性化审美需求。错落有致且富有张力的立体式家族前脸造型,存在感十足的运动尾翼,自信满满又干净利落,彰显出一款站在智能网联技术前沿的“云智能SUV”的时尚、运动与科技气质。

在驾驶舱中,金属镀铬的流线型云纹造型,是中国元素祥云的演变,让云AI人工智能以更具艺术美感的形式来呈现,从而凸显出“云智能SUV”的定位。此外,科技味十足的高质感中央扶手、12.3英寸的高清中控大屏与仪表盘、错落有致和尽在掌控的数字化驾舱等,无一不彰显出全新一代博越PRO内饰的档次与科技品味。

试驾划重点二:好开

此次试驾采用的是1.8TD顶配车型。据介绍,第三代1.8TD涡轮增压发动机采用缸内直喷与小惯量涡轮增压系统,最大功率135kW/5500rpm,峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m/1750-4000rpm,匹配吉利与沃尔沃联合研发7DCT变速箱,燃油经济性也得到了大幅的提升,百公里综合工况油耗7.5L,而本次试驾我们换着四个不同的人开,没有用省着开的方式开,百公里油耗也才8.2升。

我们本次试驾的路线从郑州到济源王屋山,历经市区道路、高速公路、蜿蜒山路等一系列的路况,博越Pro在各种路况下都能带给我们不小的惊喜。在实际体验中,大家不要以为双离合变速箱动力输出就不平顺,博越Pro的动力输出就相当平顺,平顺的同时它的动力后劲又很强,即使它的瞬间爆发力不算很强,但当深踩油门就会有源源不断的动力输出,毕竟它的最大扭矩高达300牛米。

除此之外,底盘也同样得到提升。后副车架由“保时捷工程”进行了重新设计,采用高强度钢材,重量更轻、结构更强,特别是减重后的悬架系统经过路特斯专业底盘调校,操控性变得更好。

在蜿蜒的山路上驾驶的时候,盘山路对博越Pro并不算很大的挑战,偏重的方向调校指向性在同级车型中比较精准,转弯抹角一点都不拖泥带水。而在走一些并不平整的路段,偏硬的悬架调校并不显得生硬,因为底盘的韧性很足,在提供足够支撑的同时又不会产生让车内驾乘人员讨厌的生硬弹跳。

试驾划重点三:好智能

驾自主品牌的车型,智能系统绝对是一大亮点,而博越Pro在这方面更是引领潮流的存在。

吉利新量产车型L2级智能驾驶系统配置率和市占率均行业前列。未来3年内,要在全球范围内实现L3级别自动驾驶车型的量产。

吉利的智能安全开发理念,叫“安全识别圈”。从驾驶安全感、驾驶辅助系统、信息辅助及安全警示系统、主动避祸安全系统、被动碰撞安全系统、事故报警及救援系统六层面全方面保障行车安全,这一理念目前也应用到吉利所有全新车型。

除此之外,博越PRO,还配备了智能生态净化舱,通过AQS、PM2.5+负离子空气净化等系统,在车内营造出居家一般的舒适感。

谢宽


 


分享到: 编辑:雷群芳 统筹:刘书芝

相关新闻