5月18日下午16时，X9021次中亚班列满载56个集装箱的微波炉、燃气热水器、太阳能光伏组件等约1100吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出，途经霍尔果斯边境口岸出境，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。
五年累计开行1160列
中亚班列（郑州）自2018年5月18日首趟开行以来，已累计开行1160列。其中，2018年开行32列，2019年开行246列，2020年开行216列，2021年开行205列，2022年开行335列，2023年开行126列。
五年来，中亚班列（郑州）快速成长，从无到有、织线成网，由每月发送1列到目前的每月最高发送27列，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，运输时限直达最快只需12天。从“点对点”发展为中亚班列集结中心的“枢纽对枢纽”，中亚班列（郑州）在构建对外开放国际物流通道上不断拓展和扩容，为数万中外企业带来商机，为沿线数亿民众送去实惠，中国与中亚国家的经济联系进一步加强，高质量共建“一带一路”让亚欧大陆再次闪耀光芒。
“我们会同有关单位全方位做好国际联运班列的运输组织服务，积极推进中亚班列（郑州）快速成长，带动河南地区产业发展，让更多的‘中国制造’走出国门。”中铁集装箱公司郑州分公司多式联运部经理常宝东介绍说。
“一带一路”朋友圈不断扩大
中亚班列受热捧的根本原因，并不只是产品本身，更在于其所承载的共商共建共享的全球治理新理念。随着班列拉动的“一带一路”朋友圈不断扩大，沿线国家人民群众的获得感成色更足。
近年来，中国铁路郑州局集团有限公司充分发挥铁路优势，促进铁路国际联运运量快速增长，在保障中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道办理安全稳定开行的基础上，加强多边双边交流，提升铁路国际合作水平，更好地服务高水平对外开放，努力构建更加广泛的“朋友圈”“关系网”，助力河南与“一带一路”沿线国家和地区的互利共赢。
“我们大力发展多式联运，推进圃田‘无水港’建设，贯通国际联运运输全过程，节省了企业的运输时间和物流成本，实现了港口功能向内陆腹地延伸。同时，通过铁海联运对接‘海上丝路’，积极助力河南打造内陆开放高地。”圃田车站副站长谢毅说。
高效、便捷、通畅、低成本的铁路物流通道，是提升欧亚陆路交通和物流竞争力的关键所在。正是中亚班列（郑州）的高频次开行、口岸高效率换装、境外快速化抵达，让更多的境内外客户安心、放心。
“下一步，我们将进一步畅通中国—中亚经贸物流通道，为中国与中亚国家深化务实合作，实现互利共赢，构建更加紧密的中国—中亚命运共同体贡献陆港力量。”中豫港务集团郑州国际陆港公司副总经理康岩表示。
正观新闻·郑州晚报记者 张倩 文/图
