今年1月份起，郑州公交全面开始推出“公交站点响应式停靠”服务。截至目前，已经实施将近3个月了，广大市民对此项服务的反应如何呢？3月20日，记者通过走访了解到，有少部分市民对“公交站点响应式停靠”还不太了解，但大部分市民对此项服务表示支持和满意。
20日上午10点左右，记者在淮南街政通路路东的公交站台上，登上一辆S125路公交车。当车辆快行驶至淮南街淮河路时，车内有一位年轻男乘客站在了后门处，按响了“下车铃”。车内铃声响后，一位小男孩好奇的听着铃声，同时笑着看向了身边的奶奶。车辆到站后，站台上并没有乘客上车，公交驾驶员打开后门，按铃的乘客顺利下车。此时，车内那位奶奶正在给身边的孙子，讲述着车内铃声的由来。
车辆继续运行，当S125路公交车马上行驶至淮北街陇海路站台时，车内没有一位乘客站在后门。这时，公交驾驶员问道：“淮北街陇海路站，有没有乘客下车”，车内没有乘客回答，站牌处也没有市民候车，公交驾驶员直接通过，没有停车。
乘客孙先生说：“我平时都是早上高峰期，乘坐S125路这趟车到绿城广场上班。近段时间，公交开始‘响应式停靠’后明显感觉比平时速度快了不少，很方便，下车只需按铃或是直接告诉师傅下一站需要下车就可以了，整个乘车过程非常愉快。当然，更重要的是有些站台上没有乘客，车内没人下车时，公交驾驶员直接就不停了，路上也快捷了不少，响应式停靠新举措非常人性化，太好了。”
还有，提着购物袋刚从40路公交车上下来的刘女士，笑嘻嘻说：“她刚刚体验了一把公交出行的新服务，按铃下车或口头告诉师傅，公交车上、公交站台没有乘客上下，就会减速越过站台继续向下一站行驶，以前下午三四点客流高峰过后，公交车和站牌处根本没啥人，司机师傅还要站站停车，冬天开门冷、夏天开门热，而且又耽搁时间，现在这种运行模式非常不错，我支持！”
当然，也有一小部分乘客下车时，依然不知道按“下车铃”，像原来一样提前站在后门处，等待公交车驾驶员开门。
那么，什么是“公交站点响应式停靠”服务？公交车到达常规站点时，根据乘客需求开关上下客门，在常规站点如无乘客上下车，公交车将减速越站通过。
郑州公交S125路驾驶员刘亚航为了更好的让市民了解“公交站点响应式停靠”服务，让大家节约更多的时间，刘亚航还特意制作了“下车请按铃”的便签纸，粘贴在了车内“下车铃”附近，让乘客们一目了然。
“‘公交站点响应式停靠’的实行，从市民乘车体验出发，优化了服务质量，在保留人流量不大的公交站点的同时，节省下了部分停站时间，大大提升了公交车辆运营效率，缩短了乘客乘车时间，并在一定程度上缓解城市交通拥堵，得到了市民的认可。努力为乘客提供更加舒适便捷的乘车体验，吸引更多市民选择绿色低碳出行方式。”郑州公交第三运营公司二车队书记罗鹏说道。
正观新闻·郑州晚报记者 张倩 文/图
