郑报全媒体记者 孙庆辉
近日，郑州市相关部门要求全市市政建筑行业，在郑州市四环内道路施工的，每天20时至次日6时，应使用符合标准要求的低VOCs含量原辅材料和低温沥青方可作业；四环外市政道路，需使用符合标准要求的低VOCs含量原辅材料和低温沥青。
为使热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料在环保性能和路用性能上有个直观对比，根据郑州高新区市政管理局安排，河南九一环保科技股份有限公司（以下简称“九一环保”郑州高新区企业）于6月24日晚8时，在高新区腊梅路（化工路—药厂街）的两幅行车道进行施工对比展示。
来自郑州高新区管委会、市政管理局、智慧城市运营集团、河南省建筑材料研究设计院、郑州中科新兴技术产业研究院等单位的30多位嘉宾莅临施工现场，认真仔细地进行了全程观摩。大家现场看到，热拌沥青混凝土材料在施工中摊铺温度在165℃，排放出刺鼻的气味，且烟雾缭绕；而冷拌冷铺沥青混凝土低温施工，无任何异味，看不到烟气。
通过中国科学院检测专家现场采集两种混合料VOCs排放数据对比，冷拌冷铺沥青混合料显著降低施工温度，降低能耗，最大幅度减少VOCs等有毒有害气体的产生，与传统热拌热铺沥青混凝土相比，在节能减排、低碳环保方面有无可比拟的优越性，具体检测数据对比如下表。
在展示现场，经过技术人员测量发现，热拌热铺沥青混合料作业面摊铺厚度为4cm，而冷拌冷铺沥青混合料作业面厚度只有2cm，这么薄能保证质量吗？
据悉，冷拌冷铺沥青混凝土是九一环保与中国科学院院士张锁江团队联合攻关的一种双改性复合型高分子材料。其高温稳定性、低温抗裂性、抗水损性都远优于传统的热拌沥青混合料，耗用相当于传统热拌沥青混合料二分之一的材料用量，实现甚至超过传统热拌沥青混合料的路面功能。既为业主减少了一半的石子和沥青用量，又为业主减轻了预算负担，并且大幅度降低VOCs及CO2的排放，对国家“双碳”战略目标的实现有很强的现实意义。在市政路面及各级公路路面铣刨复浇及薄层罩面等预防性养护上，开拓出了一条助力黄河流域高质量发展和实现“双碳”目标的有效途径。
冷拌冷铺沥青混合料是一种新型环保道路铺筑材料，可替代沥青路面传统的热铺施工，告别沥青“烟雾缭绕”，能够降低约70%的能耗，减少95%的VOCs排放，能有效促进“高能耗”市政向“绿色”市政转变。
据了解，2021年我国实际使用沥青混合料约6亿吨，仅加热拌制沥青混合料就消耗燃料油约480万吨，CO2排放1440万吨，更为严重的是，三分之二产量是在夏天高温季节完成的，造成大量VOCs排放，对臭氧管控造成巨大冲击，严重影响资源节约型、环境友好型市政交通行业的建设。
“冷拌冷铺沥青混凝土具有无须加热，可摊铺温度低，施工不受季节限制等优点。加快推广冷拌冷铺沥青混凝土有利于改善工人施工环境、减少能源消耗，为实现‘碳达峰’‘碳中和’目标起到巨大推动和行业引领作用。”河南建筑材料研究设计院有限责任公司高级工程师娄广辉在现场看到冷拌冷铺混合料优越的性能后，颇有感慨地说。
