20日上午，两趟首发复兴号列车同时从郑州航空港站、濮阳东站开出，标志着济郑高铁濮郑段正式开通运营。
济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，全长约407公里。作为济郑高铁控制性工程——由中铁大桥局承建的济郑铁路郑州万滩黄河公铁大桥位于京港澳高速黄河大桥下游3.5公里处，该桥为公铁两用、三桥合一桥梁，下层铁路桥面上游侧为设计时速350公里的郑济高铁，下游侧为设计时速160公里的郑新市域铁路，上层为32.5宽、双侧6车道、设计时速100公里的郑新快速公路。
据介绍，开工建设以来，中铁大桥局项目部通过引进BIM技术应用，提升了对质量安全管理、物资成本管理、环境监测、车辆管理等方面的控制力度，BIM技术平台的钢梁建模、施工模拟让施工过程形象化具体化。施工中采取了多项环保举措，比如避开鱼类繁殖期进行钻孔桩施工，施工废水采用三级沉淀池沉淀、过滤，修建化粪池，严禁直接排放，保证水域水质安全等。
此外，该项目部在钢梁合龙时，创新采用了“纯温度无应力”的合龙技术，即运用热胀冷缩原理，让钢梁自身实现精准合龙，无需借助顶拉的外力。并通过采用5次钢混结合梁体系转换，确保大桥质量精益求精等。
正观新闻·郑州晚报记者 曹婷 通讯员 陈二彬 文/图
